别克君威的发动机-九游会官网真人游戏第一品牌

  dohc是双顶置凸轮轴，用来控制气门的开闭．

双顶置凸轮轴(dohc)，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。由于凸轮轴的安装方式直接涉及到整台发动机的构造和性能，因此，顶置凸轮轴也和多气门一样，被视为衡量轿车发动机的一项重要的标志 新君威的2。

  0t发动机技术非常先进，为缸内直喷加持涡轮增压技术，除此之外，还具备双平衡轴与dvvt可变气门正时技术，让它的升功率达到了81kw/l，但这不是最强的2。0t，北美发布的君威gs所搭载的2。0t发动机最大可压榨出95kw/l（190kw）的升功率。

  不过2。0t还不是这款车可以承受的最大动力，君威的双胞胎兄弟insignia在欧洲还有装载2。8t v6发动机的高性能型号。这款涡轮增压技术与传统的涡轮增压技术稍有不同，它采用了双流道设计。何为双流道？首先要了解这款2。0t发动机的点火顺序是1-3-4-2，将发动机排气道分为两组（1、4号汽缸为一组；2、3号汽缸为另外一组），它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮。

  这样的设计能使废气排出的节奏稳定，有利减少排气干扰导致的涡轮工作滞后现象，所以涡轮增压可以早在1400转时就介入，2000转已达到峰值扭矩。

本文tag：别克君威的发动机