保时捷选配sc好还是pdcc好？-九游会官网真人游戏第一品牌

首先，我想说的是，这两个系统是针对车辆的不同系统进行强化的配置，两者可以说相辅相成，并没有二选一的冲突sc保时捷。下面大致介绍一些上述系统的含义，了解清楚含义就是比较好的选择了。

首先，sc组件，全称sport chrono 翻译过来就是运动秒表。一旦选择了这一配置，就将提供sport plus模式，当这个模式被激活的时候，悬架会下降25mm，于是乎重心降低。同时涡轮压力会短时间内增加10%左右，最大扭矩短时提高，同时换挡速度更快更运动。还有一个功能就是起步控制（弹射起步），以获得最佳的静止起步加速度。

再看pdcc（保时捷动态底盘控制）系统，这套系统可以有效地抑制车身在弯道中的摇摆和侧倾。它由集成在前、后桥内的两个带有液压旋转马达的主动横向稳定杆组成，取代了传统的横向稳定杆。液压旋转马达对横向稳定杆施加特定的作用力，使得稳定杆两半部分根据特定行车条件彼此反向旋转，从而抵消车身造成的侧向力或倾斜。数据显示：当侧向加速度小于或等于0.65 g时，车身侧倾几乎可以被这套系统完全抑制。给黑科技点赞。

回到问题，是选配sc好还是pdcc好？大头建议：如果您选择的是保时捷家的轿跑，跑车车款，且是入门动力时，如果考虑资金的问题，可以优先选择sc系统，毕竟它家的底盘功力原本深厚，有了sc，则能更好的发挥这套底盘悬架的整理功力。 如果选的是suv车型，则请优先考虑pdcc以降低高重心长悬架避震形成带来的困扰。 当然，以上都是对于爱操控的人的建议。

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