保时捷s模式-九游会官网真人游戏第一品牌

凯迪拉克xts没有单独设置一个运动模式切换按钮，把档杆拨到s挡，就完成了转向、底盘、动力等一系列的运动化转变，表现特征就是转向手感会略微加重、mrc电磁悬挂支撑更好、变速箱进入运动模式换挡更积极。实际上它的普通和运动模式的差异并不是很大，只是加重的转向在绕桩等环节会更加顺手一些，不像普通模式轻的有点灵敏过头，过弯侧倾减小之后信心更足，能从主观上提高人开快车的信心。底盘方面，由于mrc悬挂的自动调节特性，即便用d挡激烈驾驶也能达到这副底盘最高的物理极限，其高速处理震动的能力也让人可以更淡定地攻弯，转弯时突然遇到坑洼等路面变化，车身动作依然能保持安定，这确实是mrc这个系统的“神奇功效”。

这辆车没有s模式，s模式只有一些车辆有。

像这辆车，只能从d档位切换到手动档，通过手动加档减档，达到运动的目的。

没事，直接切入s挡就可以。但你需要注意，d挡不管速度在多少，切入s档后都是直接进入4挡。

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