福特全顺国六发动机技术成熟吗？-九游会官网真人游戏第一品牌

江铃福特全顺国⑥发动机：成熟的低水平2.0t柴油机福特全顺是轻型客车中的老元良，也是美系商用车的代表品牌保定江铃福特。然而作为美系车的全顺是非常不“纯粹”的，因其发动机并没有采用福特技术，或者说这台机器至少不是福特的发动机；但是量产车的价格却定出的虚高的售价，下面来看一看江铃福特新款全顺的真实水平吧。

江铃je4d系列型号：lduratorq4d206l，排量2l（升）。最大功率89kw（折合米制马力121ps），最大功率300n·m（1500~2500rpm）。这台柴油机是由南昌江铃打造，江铃汽车是不折不扣的中企；也就是说这台发动机是国产发动机，装备一台悬挂ford车标的美国车上，这是技术的逆袭还是两方对车辆品质的不重视呢？

国产柴油发动机并不代表低端和落后，但是江铃的柴油机确实低端与落后，参考以下两台优秀的柴油机吧。

1：gw4d20m型2.0升柴油机，这台由长城汽车打造的双涡轮柴油机一度为国产最强柴油2.0t。有小小的排量达到了120kw的最大功率，这在功率本就不高的柴油机中是相当不错的水平。最大扭矩高达400n·m（国⑥版本），增压器可以在1500~2500rpm之间稳定峰值压力。相同的排量马力差距为42ps，扭矩悬殊100n·m，同为国产柴油机似乎是两个时代的产品。

2：上柴π系列2.0升柴油机，这台机器装备了大通的v90新款轻客，目前使用的是单涡轮低功率版本。然而低功率国⑥版也有109kw（148马力）的动力储备，最大扭矩也有375n·m（1500~2400转）。相同的转速下π2.0t的输出马力大得多，反之在需要相同马力的前提下，π2.0t则能够以更低的转速（低油耗）状态运行，技术的领先优势仍旧很突出。

机皇：π2.0t还有一款双涡轮柴油机，该机器以2000bar的超高喷油压力，以及高低惯量的两组增压器组合。实现的是最大功率高达160kw（217马力），最大扭矩高达480n·m；这一水平是五十铃3.0t柴油机也没有达到的高水平。所有国产柴油发动机的综合技术水平是足够高的，但是“老迈”的江铃却再也跟不上技术升级的脚步了，连五十铃在国⑥阶段也只保留了1.9t的柴油机。

综上所述，福特全顺新款的柴油发动机质量足够稳定，因为这就是国⑤版本进行了排气净化系统的升级。但是即使质量稳定也没有亮点了，低转速输出功率的差决定了动力体验的糟糕以及油耗偏高；而且全顺以17.39~18.89万的指导价，指提供了5挡手动变速箱的选项，很显然这也是严重缺乏诚意的。因为同价位的轻客已经有6挡amt机械自动版，甚至6at液力变矩器的自动轻客可选，这些动力传动类型都是质量非常稳定的类型。

基础参数：新全顺指的车身尺寸比较尴尬， 短轴版为4974*2032*2061，这要比一些10万级的商用型mpv还要小，驾乘空间体验如何可以对比诸如瑞风m4或风行菱智m5l等车体验（价格低一般甚至⅔但水平相当）。剩下的则是中轴版5341*2032*2407标准，这种情况充其量可以用做商用通勤，如果想要改装房车或床车还是有些局促了，5.7/5.9米的轻客才理想改装选项。

总结：全新福特全顺的综合品质很低，发动机不再先进、变速箱是最低等级，唯一高的只有价格。这点倒是与依维柯欧盛神似，这些老牌轻客真的“老到不中用”了，所以这两大品牌的轻客销量也是同步下跌，反而是被认定为“不行”的国产轻客销量逆势上涨。选择轻客不宜用老眼光，否则用到头也不会感受到什么叫做乘用轻客。

编辑：天和auto

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