保时捷帕纳梅拉档位怎么挂-九游会官网真人游戏第一品牌

　　双离合变速箱，其实说穿了就是类似两组手动变速箱的结合，1号变速箱在使用的时候，2号变速箱在下一个档位待命，需要换挡的时候2号离合咬合上，1号继续在下一个档位待命，拿6速双离合来说，相当于135档一组变速箱，246档一组变速箱，然后交替换挡。

　　举个例子，正常加速情况下6档车，离合1在1档，离合2在2档待命，升档后离合2进2档，离合1在3档待命，升入3档离合1进3档，离合2在4档待命，升4档离合2进4档，离合1在5档待命，升5档，离合1进5档，离合2在6档待命，升6档，离合2进6档，离合1在5档待命。

　　这是正常加速1-6档，这种情况下非常平顺快捷刷刷刷的，很带感。这是优点。

　　但是缺点相信在上面的升档里大家也可以猜出来，双离合的待命离合就是缺点，为什么这么说呢，在行驶中，一组离合在使用的时候，另一组已经在另一个档位待命了，但是，那个待命的那个改如何定义呢，到底是升档还是降档？有人说，根据你当时的油门，车速来判定啊，但是我告诉大家，这判定不出来，因为变速箱是死的，人是活的，或者说待命的那个离合其实当时已经半咬合在下一个档位上了，就等着你换挡它直接挂上去了，但到底是升的档还是降的档呢？

　　举个例子，车辆行驶中3档，转速2000转，内部预设的待命档是4档，前方突发状况我一脚地板刹，这时候应该是怎么样的，降到2档，但是这时候待命的是4档，只能从4档抽出来，换到2档里，这样的后果是什么，换挡慢，不平顺，给变速箱造成多余磨损，这就是双离合变速箱最大的劣势。

　　所以说，双离合变速箱在符合内部预设待命档位的换挡时，跟常规变速箱差别不大甚至有些优势，但是一旦执行的换挡和预设待命发生错误，那就可以用“手忙脚乱”来形容。

　　而普通自动变速箱的工作原理是，你在当前档位行驶，而所有其他档位单元都在待命，比如我这时候3档，但是1245档全都在待命，我想换任何一个档都没问题，这就解释了为什么有的自动挡高速时地板油直接就跨档了。对于双离合来说，跨档是不行的，只能相邻档位逐步升降。

　　还有就是双离合在起步的时候，它是类似手动挡半联动的状态，所以会有轻微的抖动，而自动变速箱则没有这种情况，还有就是双离合变速箱的车在堵车时表现非常糟糕，之前说了是类似手动挡在半联动状态，所以往前开要带点儿油门，但是带油门太少了不动，不小心多了又会窜，对新手很不友好，在来说省油，这就是双离合的优势了，因为结构简单，光一个变速箱的重量就比自动变速箱轻了非常多，而且维护也起来更简单，那些4s店说双离合器保养维护费用高，高科技所以要贵一点什么一通天花乱坠的，放心，这全是为了坑你的钱。

　　再有一个说法是双离合是诞生于赛车场，高大上什么的，难道人家就没考虑过前面说的档位预设待命错误的问题么？我记得起初是保时捷在用，但是后来他们就不用了，首先是可靠性，赛车的故障率会比较高，然后是赛车的双离合的预升降是赛车手按方向盘上的按钮来手动控制的，但是这个在民用车上就不可行了，为啥，不方便呗，你买个自动挡的车就是为了不用操心换挡吧~而现在赛车用的都是序列式变速箱，赛车场已经不用双离合变速箱了。

　　可靠性方面，双离合变速箱相比较常规的自动变速箱，它是一个新技术，新东西的可靠性个人认为是不如就东西可靠的，毕竟自动变速箱诞生已经快一百年了，期间发生过的问题，毛病，后人也逐步的去改造和完善了，而双离合有些问题是硬伤，因为构造原因没法去解决的，比如半联动时候，上面说的要么不动要么窜，还有预设档位和实际需求不同产生的换挡慢，顿挫，所以双离合的故障率远远高于普通自动变速箱。

　　再说说干式双离合和湿式双离合的区别，第一个区别是干式故障率比湿式故障率还要高，原因是湿式变速箱有一套额外的变速箱冷却系统，而干式是靠风冷，也就是行驶时产生的风来冷却，所以更容易过热，在一个干式是属于开放式，很怕进水，一旦有地区发大水了，涉水后，水进入变速箱，有可能还会带入点泥沙，那就是毁灭性的影响，

　　接下来说说双离合的优势吧，优势有，节约成本，这个优势是相对于厂家来说，结构简单，制作工艺低，省钱，对车的匹配度低，而对于买家来说，就是可以用更少的钱买到喜欢的车。

　　有人会问，我x，你把双离合说的这么不堪，你看，有些高性能跑车用的不就是双离合么？你这是黑吧，冤枉，我这真不是黑，至于为啥跑车要用双离合，其实也很简单，双离合相对于其他的自动变速箱，重量要轻上很多，对于高性能跑车来说，重量也是一项非常重要的指标，最好的改装就是轻量化，轻量化带来的灵活性带来车辆极限的整体提升是任何改装都无法比拟的，所以对于重量十分计较的高性能跑车来说，重量很轻的双离合也是选用的对象之一。

　　再有一个就是双离合车在国内的代表，大众，我这还真不是黑大众，光说双离合变速箱，个人感觉，国内大众的双离合变速箱跟车的匹配，比国内其他厂商的双离合变速箱跟车的匹配，大众调校的要好很多，这个真没得黑。

　　最后要说一句，双离合变速箱没有那么神，要比竞争力比可靠性比性能，真心不如传统at变速箱，双离合是被神化了的东西。别太相信广告和卖家的宣传语。

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