正文
而且汽车终究不会只是在城市里使用,总有居家出游或到临近城市出差的时候。这种情况下,200 ~ 300公里的行程无法满足一天的行驶需求,快速充电的需求就显得格外迫切了。由于汽车电池的充电速度无法在短期内大幅度缩短,汽车工程师 们就另辟蹊径地研究出了一种“快速充电”的充电方法。
利用380伏 的较高电压和更大的电流,使电池只需30分钟左右的时间就能充进去 80%的电能。这种方法看起来很完美,30分钟的时间虽然还是有点长,但毕竟可以接受了。但是快速充电并不是没有代价的,它的“副作用”就是 会缩短电池的使用寿命。虽然这种影响不会很大,但毕竟还是存在的。
试想一下,孩子饿了,有人拿过来一份已经略微变质的饭菜,说: “吃了它就饱了,对身体的危害也不明显。”孩子的父母会让他吃吗? 肯定不会。同样的道理,这种以缩短电池寿命为代价的快速充电,实 际应用的意义并不大。以上所说并非凭空猜想,锂离子电池生产厂家提供的数据表明: 磷酸铁锂电池组的循环寿命可以达到2_次以上,以平均5天充电一 次计算,可以使用27年;以每次充电可行驶200公里计算,可行驶 40万公里以上。
但是,如果经常采用快速充电的方式补充电能,电池 组的循环寿命将急剧下降到1000次以内。所以,快速充电虽然方便,但却在方便的同时牺牲了电池组的寿 命,是消费者不能承受也不愿接受的。
本文tag:保时捷充电汽车
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