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010年巴黎车展，雪铁龙新c4全球首发。4月19日，雪铁龙新c4在2011上海车展中国首发，另外此款未来将由东风雪铁龙国产。雪铁龙新c4在原有车型基础上进行了全面的换代升级，从外观、内饰、座椅空间、以及动力系统，都会给消费者带了全新的感受。而这些变化，大多是消费者乐意接受的积极方面。

雪铁龙新c4是第二代车型，分别搭载有3款汽油发动机和3款柴油发动机，与之相匹配的变速箱请见下表详解。从车身标识和车内变速箱挡把来看，此次来到上海车展的新c4很有可能是搭载1.6t发动机，匹配6amt变速箱的车型。

雪铁龙新c4海外市场动力搭配明细

汽油 柴油

1.4l(95马力) 5mt 1.6l hdi（95马力/105马力） 5mt

　　1.6l(120马力) 5mt/4at 2.0l hdi（160马力） 6mt

　　1.6t（155马力） 6amt 1.6l micro hybrid 6amt

　　 由于展台工作人员不允许对车辆进行详细拍，发动机图片没有办法向大家展示。接下来，编辑将以外观、内饰、空间座椅的顺序为大家详细体验雪铁龙全新c4。

　　■ 外形动感 轴距未变

　　 雪铁龙新c4的长4329mm×宽1789mm×高1489mm，比现售c4的车身尺寸上略有增加，轴距依旧为2608cm和进口雪铁龙c4 coupé保持一致，但比东风雪铁龙世嘉轴距（2610cm）要短一点。雪铁龙新c4外形设计饱满却不失动感元素，延续了前一代车型设计风格。

　　 雪铁龙新c4前脸的变化主要体现在前大灯和前保险杠采用的全新设计。而在b柱之后的变化值得特别说明，与上一代5门车型采用的流线式c柱相比，第二代c柱已被改成了略显平直且过度至车尾，这样会提升车内后排乘坐的头部空间。

　　 尾部依旧圆润饱满，与东风雪铁龙世嘉和标致307保持一致的法系车设计风格，在一定程度上也能提升后备箱空间。让人不解的是，新c4车顶上方依旧安置了一根长长的天线，如果能彻底改成短的，是否会更好看些呢？也省去了车主购车的后续改装。

　　 从现场实拍雪铁龙新c4后悬挂来看，依旧采用了后扭力梁非独立悬挂。我的同事汪淼新c4海外试驾对悬挂的感受是有些偏软，但并不松垮，通过弯道有足够的支撑力，而过减速带并不会出现德系车那种硬邦邦的回馈。

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