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　　“钓鱼岛购岛闹剧”对中日经贸的冲击正逐步显现。

　　9月25日，日本丰田汽车透露，将减少面向中国市场的汽车的产量。据日本共同社当天报道，由于反日游行影响，丰田汽车在中国的销量减少、库存增加。丰田将减产的是豪华车品牌“雷克萨斯”的生产基地田原工厂(爱知县田原市)，以及子公司丰田汽车九州的宫田工厂(福冈县宫若市).

　　丰田汽车(中国)投资有限公司(丰田中国)权威人士昨日在接受早报记者采访时称，目前还没有掌握削减产量的信息。

　　丰田汽车将把雷克萨斯的产量削减约20%，其中包括削减在日本福冈县一工厂的雷克萨斯es、小型雷克萨斯混合动力车“ct200h”等车型产量，日产量从原来的1300辆降至1000辆。该工厂可能无法实现今年35万辆的产量目标。

　　日本经济新闻报道，丰田高管称，“中国区销售额比(反日)游行前下滑了30%”。

　　对上述报道，前述丰田中国人士同样避而不谈，仅称销量下滑情况目前还没有具体数据，一般本月销售数据等到下月才能全部统计出来。

　　据共同社报道，部分停产的丰田汽车中国工厂24日恢复正常运转，这距离停产起始日17日已有一周时间，目前所有9个工厂全面恢复生产，但产量有所减少。

　　对此，丰田中国相关人士昨日在接受早报记者采访时表示，虽受时局影响，但是丰田汽车今年在中国市场销售至少100万辆汽车的目标不变。

　　避免在华库存增加

　　丰田汽车此次减产意在避免在华汽车库存增加，但减产的时间尚未决定。

　　丰田九州2011年度的产量为30.2万辆，其中，面向中国等亚洲国家占22%。

　　而从丰田汽车在中国市场销量来看，其8月份销量为75300辆，同比(较去年同期)下跌15.1%。不过从今年累计销量看，丰田汽车依然保持在华增长态势。今年1到8月份，丰田在中国市场上总计销售了596100辆汽车，同比增长13.4%。

　　日产汽车和本田等向中国出口的汽车数量较少，本田表示“几乎没有受到影响”。

　　不过，此次中日关系紧张对日系车企造成的影响，远不仅限于销售领域。

　　有媒体报道称，一些日系车企取消了在华的相关广告投放及活动宣传等，其中，原计划于9月28日在湖南长沙举行的广汽三菱挂牌及首款车型下线仪式已推迟。

　　另据日经中文网24日报道，日系汽车零部件厂商表示，上海港对“来自日本的进口不锈钢进行全数检查，通关手续已经拖延了约1周”。据称，将安装在工厂的冲压机床“大约1周前开始通关手续就没有进展”。

　　据财经频道获悉，日本经济新闻提到，大和总研作了一个假设，其对在日本汽车相关产品对华出口停止1个月时对日本国内产业产生的影响进行了推算。如果日本汽车对华出口停止1个月，将对生产活动造成1445亿日元损失，如果是包括面向当地日资企业的业务比例较高的汽车零部件在内，将造成3002亿日元的损失。而假设包括汽车零部件出口一起停止，包括零部件生产在内的运输机械的日本国内产值(每月4万亿日元)将下降5%左右。

　　丰田放弃纯电动汽车？

　　虽然此次减产涉及到小型混合动力车(hv)，但丰田汽车发力混合动力车的目标未变。

　　前述丰田中国人士昨日告诉早报记者，混合动力汽车技术目前是丰田汽车最为核心的技术，未来会投入更多的产品。

　　就昨日有外媒报道丰田汽车宣布放弃纯电动汽车计划的消息，该人士称“这是误解”，并表示目前丰田汽车在新能源汽车领域的发展路线并没有改变。

　　该人士还透露，截至今年7月底，丰田混合动力汽车在全球的销量已经突破430万辆，位居世界第一。

　　不过，上述解释仍难掩丰田汽车在发展纯电动车方面的步履维艰。

　　丰田汽车承认自己对纯电动汽车市场和电池技术满足市场需求的能力存在误读。

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