别克君威座椅加热开关-九游会官网真人游戏第一品牌

  故障现象一辆2005年款广州本田雅阁2。4l轿车，该车因事故前部严重受损，维修过程中拆下了发动机、仪表板、前后座椅及地毯。车辆修复后谇车时，发现前排乘客侧座椅加热器在开关未打开的情况下就会自动长期加热，且车辆在停放一夜后蓄电池电量会被耗光。故障诊断与排除该车座椅加热器电路图，如图3-32所示。

  首先从仪表板下熔丝/继电器盒上拆下了15号（20a)和30号（7。5a)两个控制座椅加热器继电器的熔丝，然后又分别断开了前排乘客侧座椅加热器开关和座椅加热器的4针插接器。测量座椅加热器开关6针插头的5号棕色线搭铁电压为0v，正常。再测量座椅加热器插头一侧，4针插头的3号绿线与2号黑线无电压，却发现4针插头的4号绿黄线与2号黑线电压为12v，且长期有电。

  说明此原因造成前排乘客侧座椅加热器长期加热。初步判断为相关线路绝缘层损坏导致线路间短路或是线束插头接错。通过对维修手册线束布置图进行分析可知，加热器线束与仪表板线束一体。左侧到达仪表板最左侧多路集成控制系统（mics)处，右侧到达仪表板最右侧，中间通过地毯到达前排乘客侧座椅下。

  于是将中控台杂物箱和前排乘客侧座椅拆下，检查线束未发现异常。当拆到仪表板左侧的多路集成控制系统（mics)时，发现有1个线束插头的位置插错。这个插头本应与mics上部一个转接器相连，而该车却被错插到了mics的一个原本应闲置的插座上。在将插头位置重新调换后，再测量，发现加热器开关6针插头的6号绿黄线与座椅加热器的绿黄线相通。

  当加热器开关断开后，再次测量前排乘客侧座椅加热器的绿黄线，不再有电压，说明原来的电压就是因插头错接从mics上串过来的。在将车辆完全恢复后，关好车门，用遥控器锁车，断开蓄电池负极测量全车自放电电流，测试结果为20ma，恢复正常，故障排除。

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