2011款捷达-九游会官网真人游戏第一品牌

速腾并不比北美新捷达2006款差

　　一个突然的机会进了msnag九游会j9登录入口旧版主页看了下美国的汽车情况，发现中国的速腾并不比美国的新捷达2006款差，甚至有更强的地方。

　　首先，外形没有一点的区别。那么我们看看他们内在的，因为很多车国产后不是改配置就是减少配置，甚至有些国产后的车型还省去一些配置，但是很多国内的消费者不知道。但是，我觉得商家这样的举措现在不好忽悠中国人了，因为懂外语的人在国外的汽车网站以查询就知道了，所以商家的伎俩不好使用了。

　　还是回到速腾身上吧！尽管国人有说速腾的发动机不行，在国内只有1.8t、2.0和1.6排量的三款车，然而在北美的新捷达2006款有2.5l排量的4款、还有2.0t、tdi、gli三款车型，从排量上看，美国的新捷达排量都比中国的大，但是，我们应该知道，美国的车型以大排量闻名，任意看一款美国的车，排量都很大。然而，在中国有钱的很富裕的人才喜欢大排量的车型，因为排量越大、油耗越大，在中国油荒的情况下，很多人是养不起大排量车的。同时说到石油方面，美国为了让在轮子上的国家，哪怕是大排量的汽车能够运转起来，可以不惜一切代价，甚至是发动、参与科威特战争、伊拉克战争、甚至可能发动伊朗战争，可是我们为了石油敢于付出这样的代价吗？甚至在俄罗斯石油问题上，日本还与中国争抢，我们显得很被动。所以不管是我们的国情还是我们的人们消费习惯，使用超大排量的车型也不是国人的主流消费习惯，毕竟家庭轿车还是自己承担油耗等开支，这与中国崇尚节约的传统不一致。

　　另外，在发动机方面，美国的新捷达2006款2.5l的功率是150/5000、柴油版tdi的功率是100/4000、2.0t和gli的功率是200/5100；中国的速腾2.0l的功率是85/5200、1.8t的功率是110/5800。北美的新捷达的2.5l扭矩是170/3750、柴油版tdi扭矩是177/1800、2.0t和gli的扭矩是207/1800；中国的速腾2.0l的扭矩是170/4000、1.8t的扭矩是220/4600。所以，我们可以看出，尽管国产的速腾的发动机排量低一些，但是经过调校的国产速腾的发动机输出的功率和扭矩并不比北美的新捷达2006款差，甚至有输出的功率和扭矩更大。可是很多人仅仅以排量来看待，实在是一种片面。但是不可否认的事，低排量的发动机成本比大排量的发动机制造成本更高，但是消费者的使用成本也随之升高。

　　即使从加速度来看，国产的速腾加速度是11.4秒、北美的新捷达加速度是11.65秒。

　　最后的配置就是制动系统上，北美的新捷达2006款采用的是abs刹车，然而中国的速腾使用的是esp，esp的成本明显高于abs成本。

　　至于有人抱怨中国的速腾没有标配真皮座椅，而是选配，当然另外加钱，但是我们看看美国的新捷达2006款2.5l两款车没有真皮的座椅，更没有选配，而其他的五款车也是选配，也就是的另外掏钱。

　　至于其他的，两者的配置差不多，只是产地不一样，比如：轮胎使用不一样等。

　　最后，从产地来看，北美新捷达在墨西哥生产，墨西哥的工业制造成本与中国的制造成本应该差不多。不知道大家有什么高见，我想不明白的是：标致307国产后改三厢、206国产把中控台的行车电脑液晶彩色显示屏改成一个电子钟后，居然在中国还是那么好卖，看来还是很多的人不知道国外的车型详细情况，不务实、忽悠国人的结果。

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