08年的日产-九游会官网真人游戏第一品牌

　　未安后防撞钢梁引高投诉

　　从已披露的数据来看，东风日产销量实现逆袭，其旗下主打车型轩逸功不可没。

　　综合多方数据可知，东风日产轩逸以25.95万辆的销售纪录成为东风日产2013年的销量冠军，占其全年销量的近三成；2014年前5月，轩逸为东风日产贡献了12.1万辆的销量，占其同期全部销量的三成以上。

　　大气的外观、精致的做工、经济的动力、宽敞的空间，这些都成为轩逸获得国内消费者青睐的理由。

　　但就是这样一款销量冠军车型，其投诉量也高居榜首。根据中国汽车质量网的投诉数据统计，最近一年（2013年6月25日~2014年6月25日），在所有车型中，东风日产轩逸的投诉量居于第三位，其投诉量达到686宗，仅次于长安福特的福克斯和一汽大众的速腾，后两者的投诉量分别为1104宗、706宗。

　　其遭遇投诉的主要问题包括：没有后防撞钢梁、变速器异响、转向系统异响、发动机烧机油等。其中，未安装后防撞钢梁为车主投诉的主要问题。

　　一位车主6月23日反映，“本人于2013年11月购买的2012款轩逸1.6xlcvt豪华版，无后防撞梁。但是2013年11月份出厂的轩逸都已加装后防撞梁，说明轩逸系列车型中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，所以加装后防撞梁应适用于《缺陷汽车产品召回管理条例》，按照条例所规定的第三条，要求厂家召回加装防撞钢梁，减少安全隐患，对于这种不负责任的减配行为，希望相关部门加强检查和监督，给消费者一个公道。”

　　对此，业内专家称，“随着汽车进入寻常百姓家，交通安全问题日益凸显，但一些厂商却视生命安全于不顾，为追求利益最大化对关键部件减配。经检测，几乎所有欧美及国产车都装有前后防撞钢梁，厚度为3毫米，而日产骊威、骐达、颐达、轩逸、逍客等均无后防撞梁；前梁厚度仅有1毫米，一旦追尾后果自明。”

　　此外，还有多名车主反映轩逸发动机烧机油。其中一名车主表示：“ 2013年7月买的轩逸，在行车里程达到1.7万公里时发现烧机油，但4s店和厂家相互推诿，把消费者当皮球一样踢来踢去。”

　　我是2013年7月买的车，在车跑的1.7万公里时我发现烧机油。去了西安三桥英和4s店人家给加了机油照了个相，让回家看结果还是烧机油。就又去了，又照了相让回家。结果前脚到家后脚就打电话说厂家不管。我们想不通新车花了这么多钱买的说不管就不管。就有打电话给广州厂家投诉。这回又被佳益4s店受理了，和前面一样走了个过程又不管了。我们像被踢皮球一样踢来踢去。到最后把人折腾的了几个月却没结果。

　　东风日产轩逸发动机严重烧机油

　　来源 : 大泉州汽车网 时间 : 2014-08-18 15:37 责任编辑 : 大泉州汽车网

　　投诉编号：【64400】

　　投诉品牌： 东风日产

　　投诉车系： 轩逸

　　投诉车型： 2012款 1.6l xl cvt 豪华版

　　投诉时间： 2014-8-17 18:03:57

　　投诉内容：

　　您好：我是在2013年12月份购买的东风日产2012款轩逸1.6自动豪华版。2014年4月例行进行车辆二保的时侯，售后人员建议添加280元加注全合成机油，按售后人员介绍，添加全合成机油后，会对汽车发动机有更好的质量保证，可以有效使用六个月时间，但是在2014年6月，行驶里程不到2000公里的时候，无意当中检查机油油尺，却发现添加两个月的机油已经到底，随后找到4s店，4s店例行更换机滤注满机油加封并拍照，要进行测试。2014年8月的时候，到4s店进行解封检测时，机油已经临近底线，检测技师及售后经理当时在现场，认同车辆确定烧机油现象属实，并拍照。然后向我提出需要进一步检测，也就是需要测发动机缸压，也就意味着要拆解发动机。我不认同拆解发动机，我认为东风日产公司在中国大陆正在调试这款不成熟的发动机，并像消费者隐瞒这件事情，使我们消费者变成试验品。故向汽车质量投诉网正式投诉，希望东风日产公司就这款发动机对消费者做出解释，并更换车辆。

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