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  在这个级别选择suv应该有一个底线，就是c-ncap汽车安全碰撞应该取得了五星级成绩，而几款韩系的suv除了狮跑刚刚达到四星级，其它均无安全碰撞成绩。而逍客和crv都是五星级。

逍客的原型车是日产欧洲总部（英国）新开发的cross车，并获得e-ncap碰撞历史最高分,既有城市suv的高底盘、高坐姿、高视野、高道路适应性，又有轿车的速度、舒适和节油性，造型新颖，有人送给它一个很贴切的名字——“都市游牧人”。

  目前国内的逍客的进口化率占到35%，2。0c-vtc可变进气系统发动机，智能cvt无级加6速手动模式变速器，技术非常先进,噪音极低,非常省油，百公里耗油10升左右，这也是2。0排量车中仅次于轩逸的最省油车。不足之处是起步初期偏“肉”，另外，个别人反映此车空间较小，但我觉得不大不小，你可以亲自试一试其空间。

对比19。78万的crv和18。38万的逍客。

一、这款crv价格贵出1。4万元，而这款crv比这款逍客少的配置是：真皮座椅，自动空调，4个侧气襄（帘），电动天窗，智能钥匙，行车电脑，自发光仪表盘、铝合金轮圈等。

二、crv是五速自动档，而同价位的逍客是智能电控cvt无级变速加六速手动模式。

  现在的变速箱最省油的是无级变速，其次是手动，最不省油的是自动。逍客无级变速在城市里使用百公里耗油在10。7升左右，2。0crv自动档在城市里使用百公里耗油12升左右。

三、空间方面的优势在crv，但仅仅是比逍客大半号；如果身高不超过1。85米，逍客的空间足足够用。

  如果比较离地间隙，优势仍在逍客。

四、整车的刚性相比，还是crv更好一些；crv和逍客均已经取得c-ncap五星级，但欧洲的逍客在e-ncap试验中取得了有史以来最高分。

五、内饰方面，从表面上看，crv的样式更时尚一些，而逍客的内饰更简洁一些。

  但是，如果细看细摸，crv的操控台和内门板全是塑料件，逍客的操控台和内门板使用的是更高级别的橡胶材料和真皮的组合。你还可以参照一些高级车，如宝马的内饰进行对比。

六、实际驾驶比较，正常行驶中，两车的2。0带有可变进气系统的发动机所提供的动力都够用，逍客由于比对手轻100公斤，动力性略好一点；同时，逍客由于使用了无级变速，变档没有任何顿挫感，crv有顿挫感，但可以接受。

  在噪声音控制方面，逍客的噪声主要来自胎噪，高速行驶中也有一些风噪，但降噪控制总体上明显好于crv。

通过上述比较，作为家用车，低噪性、平顺性和节油性的优势在逍客，因此，逍客更近似于轿车，但论suv所给人带来的驾驭感和澎湃性，还是crv更好一些，特别是2。

  4的crv更突出一些。

总的说，喜欢suv的个性风格，应该考虑cvr，最好是2。4的，但如果是讲究实用，应该选择2。0逍客。

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