正文
自从上世纪九十年代中期,第一代宝马x5问世后,人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位,时至今日,宝马新x5在国内热卖,仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新x5精准的定位不无关系。宝马将新x5定位于sav,即高性能运动型多功能车,同时使新x5具备了这类车型所期待的全部性能,无论公路性能还是越野性能,x5的驾驶乐趣都让人心驰神往。
在外观设计上,新x5完美融合了老款x5的设计元素与宝马追求的运动新思潮,为这款suv带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力,新x5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器,无论引擎还是电子安全设备,都在同级车中独占鳌头。虽然新x5装配了著名的v8引擎,但似乎更适合在公路上奔跑,无论是那台3。
0l引擎还是4。8l v8引擎,整体的调校都更适合在公路上使用,强大的输出扭力会一直持续到6000转,激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外,得益于新开发的高强度合金车架,新x5先天就有一副钢筋铁骨,再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统,所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。
尤其是在弯道中的平衡性非常出色,一般高底盘suv常见的弊端在新x5身上都得到了很好的解决。不过,新x5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家,即使有智能全轮驱动系统的协助,宝马x5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白。)。
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