保时捷全碳纤维塑料车轮减重20%，安全度会下降吗？-九游会官网真人游戏第一品牌

汽车外壳家都比较，有些人认为汽车的外壳家所说的铁皮是铁质的，其实铁皮并不于铁质合金，汽车外壳采用铝合金、韧性材料或者碳纤维材料保时捷树脂。对于铝合金和塑料可能比较，碳纤维虽然不是什么新型材料但他的人并不多，只是有些车主在时，在汽车外壳或品上贴上一层的仿碳纤维而已。说起碳纤维让人立即联想到上的汽车，扒开脑想一想凡是应用碳纤材料的汽车不是端汽车就是赛道赛车，再有就是私人订制和发烧友的汽车了。碳纤维材料为什么如此呢，它有什么呢？

碳纤维（carbon fiber，简称cf），是一种含碳量在95%以上的度、模量纤维的新型纤维材料保时捷树脂。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。 碳纤维是一种力学性能的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉度都在3500mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为 23000~43000mpa也于钢。但碳纤维材料也只是沿纤维轴方向表现出很的度，其耐冲击性却较差，，所以在制造成为结构组件时往往其耐拉质轻的而避免去做冲击的部分。

随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐进入军用和民用领域。车用碳纤维复合材料作汽车、板簧、构架和片等制件。目前钢铁材料约占重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料，重量可300kg，燃油提36%，二氧化碳排放量可17%。

1 .汽车和的应用，由于碳纤维增聚合物基复合材料有的度和刚度，是制造汽车和等主要结构件的最轻材料保时捷树脂。预计碳纤维复合材料的应用可使汽车和质量40% ～ 60%， 相当于钢结构质量的1/3 ～ 1/6。常见的赛车、部分都是为此，另外在视觉效果上绝佳非常。

2 .片的应用，碳纤维还因为其和的特点而应用在片上，但含有碳纤维复合材料的产品都偏，所以这种片还主要应用在档汽车上。碳纤维盘被广泛用于竞赛用汽车上，如f1 赛车。它能够在50 ｍ的距离内将汽车的速度从300 km/h 到50 km/h，此时盘的温度会升到900 ℃以上，盘会因为吸收量的热能而变红。碳纤维盘能够2 500 ℃的温，而且具有非常的性。

3 的应用，德国的制造推出的系列，采取2 片式设计，外环为碳纤维材质打造，内毂为轻量化的合金，搭配不锈钢制的螺丝，较同尺质量40%左右。以20 寸的为例，该 质量为6 kg，而约重18 kg。英国kahm 公司使用cfrp 制得的rx-x 型级汽车专用，质量仅为6 kg，可速行驶，并可最地的径向惯性力。由英国dymag 公司的世界最轻碳纤维/镁由碳纤维轮网和镁盘2 部组成，并用镀钛的特殊件连接起来。

4.应用 ，汽车的受力情况比较复杂，尤其要很的，了碳纤维增复合材料各向异性、比度和比模量相对较的特点，从而使用碳纤维增复合材料能够替代金属产品，使用。碳纤维它不仅了60%的重量，而且具有更好的耐性和耐久性。

汽车上碳纤维的应用只要是为了汽车的轻量化的同时还能的汽车需求，不但能达到减排的全球性需求，也能众众所关系的。碳纤材料作为未来汽车的主流材料，但是产品总有它的弊端那就是太，部件都维持在上万元，所以只要能碳纤材料就能成为主流材料。

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