如果奇瑞、比亚迪、众泰合并为一个企业，是否能打败丰田？-九游会官网真人游戏第一品牌

这是一个大胆的想法，也挺有意思比亚迪捷豹。虽然结果是否定的，但还是值得聊五块钱的。

首先简单说说为什么打不过。

我们假设一个前提，这三家企业都愿意与彼此合并，协同效应能发挥到最大。接下来，我们再看看他们客观上有哪些优势。

奇瑞在发动机和变速箱上有一定积累，在自主品牌里算比较领先的，但与外资品牌相比还是有差距。而比亚迪的电动汽车技术放眼全球，还是有一定竞争力，电池、电机和电控技术都自己掌握。众泰，在技术上并无过人之处，不过它在成本控制和造型上深得中国消费者需求。

从任何一项技术来说，这三家企业显然都不是丰田对手，即便联合起来，技术上的短板依然存在，并不能实现1 1大于2的效果。

再看资金。这三家企业中，奇瑞是国企，比亚迪和众泰是民营企业，其中比亚迪是上市公司。三者的资金实力属比亚迪最强，奇瑞目前仍处在亏损边缘，若无政府补贴，处境更难堪。众泰尽量市场表现不错，但资金绝对算不上雄厚。

关于人才，奇瑞的国际化人才战略启动较早，虽有陆续有不少海龟加入，但许多都无疾而终，并未给奇瑞带来太多质的变化，奇瑞自身成长起来的人才仍有局限，想要在全球市场与丰田竞争，火候还差不少。比亚迪和众泰的人才建设和储备也比奇瑞好不了多少。

最后说下市场。这三家企业的主战场都是在国内，销量规模三者之和不足200万辆，丰田一年的销量是一千万，而且在美国、欧洲等海外发达市场都有相当份额。这怎么比？

所以，无论是从技术、资金、人才和市场来说，三家企业都无法和丰田对比。

三者合并，是不懂市场的人的一厢情愿，即便是三厢情愿，最终发挥出1 1 1大于3的系统效应，也无济于事，因为人家丰田是8或者9分。

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