正面抗衡gl8，上汽-九游会官网真人游戏第一品牌

个人感觉相当有难度，主要出于以下原因：

1、品牌：gl8在国内深耕十几年，早已积淀下了深厚的口碑，现在每个人说商务车，必然第一反应就是gl8，作为新车型巍昂，想要打入认知有相当难度安华别克。

2、设计：巍昂的设计虽然已经比夏朗大不少，但是根据谍照，外形还是略小于gl8，同时内部的设计有一个很高的中控，风格更倾向于欧系mpv或者老款奥德赛，预期的空间表现和gl8相比是有相当差距的，甚至可能不如奥德赛。而外观对于家用，外形偏古板商务，对商务用户，则又不够大气。

3、内饰：大众虽然做工细致，但是用料普遍不如美系厚实奢华，车内的豪华感与gl8会有相当的差距，对于商务需求来说，这个问题其实相当致命，而且本身德系车底盘就偏硬朗，舒适度较低，对于座椅等舒适性的理解和美系日系还是有相当的差距的。而对于空间的利用，也肯定不如日系。

4、性能：大众车的操控肯定是很不错的，但是对于mpv，悬架舒适性，变速箱的平顺性，车厢的静谧性才是最重要的，而这些都是大众的短板。唯一有吸引力的是大众是否能将4motion四驱系统应用到巍昂上打性能牌。

5、价格：大众的车不会太便宜，作为途昂的兄弟，定价应该会与途昂差不多或者略低一点，这个价格比奥德赛贵，跟gl8差不多，但在空间，品牌甚至配置上，都不占优，最终可能搞的上下不讨好。

大众缺少大型mpv的设计经验，论家用不如奥德赛，论商用不如gl8，所以对于巍昂我并不太看好，特别是mpv市场本身就是一个小众市场，也许凭着品牌和优惠能占领部分市场，但是客观的竞争力是不足的，不过这个也得等到巍昂完全亮相才能做出结论，不过我倒是觉得国产的塞纳才最有可能是gl8真正的对手。

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