与基于相同平台的现代ix25相比,起亚kx3傲跑的外观设计显然要更有个性,大量圆润线条的应用并不显得臃肿,大师的设计果然是不同凡响kx3起亚怎么样。起亚标志性的“虎啸式”中网,已经成功应用于家族的各款车型,在傲跑上自然也不会缺席。灯组内虽然配有透镜,可其实在实拍车型上氙气灯是选装件,同样为选装的还有弯道辅助照明灯;头灯组下方是led日间行车灯,而这项配置不提供给低配的gl和gls车型。
车顶行李架是一辆suv在外观上不可或缺的元素,值得表扬的是kx3的行李架不是摆设,上面的固定孔表它确实可通过加装横杆来固定行李。无钥匙进入和无钥匙启动系统在dlx版以上的车型上属于标配,,这两项功能在日常使用中所带来的便利性显而易见。17英寸花瓣状轮圈力量感十足,银色和枪灰色的搭配质感强烈,与之搭配的是规格为215/60r17 96h的耐克森cp672轮胎,主打舒适静音性能。
起亚傲跑的车身尺寸为长4270mm,宽1780mm、高1645mm,轴距与ix25同为2590mm;值得一提的是这款车的车尾设计比ix25要协调,下移后的牌照框提高了车尾的整体感。大面积应用黑色塑料的后杠降低了车辆的维修成本,底部的银色护板视觉效果不错,让人费解的是这款车采用了隐藏式尾排。尾灯组的圆角设计与其大哥索兰托异曲同工,光带式的led尾灯辨识度非常高,夜晚看上去很有妩媚的感觉。
实拍车型采用了1.6l自然吸气发动机,最大功率125kw,峰值扭矩150.7n·m,在参数方面优于同排量自吸发动机。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,d挡状态下直接向左扳动排挡杆可进入手动模式。
内饰部分,傲跑采用了全黑的配色,贯穿中控台的仿碳纤维装饰恰到好处,但其实就笔者个人来说,对于日渐盛行并有泛滥趋势的碳纤维装饰还是持保留意见。直径适中的三幅式方向盘用起来很称手,多功能按键可控制多媒体和行车电脑,傲跑在低配gl、gls车型上提供的是机械液压助力,而dlx和prm车型采用的则是电动助力转向。自发光设计的黑底白字仪表读取十分便捷,水温表和油量表采用了电子显示,此外中间的液晶屏还可显示行车电脑的信息。
实拍车型标配了后视镜电动折叠,但成本更低的后视镜加热功能却成了选装件,或许是厂商认为不是所有地区的用户都用得上后视镜加热吧。prm版车型专属的导航系统还带有液晶触摸屏,ui设计淡雅精致,屏幕周围的快捷键可控制常用功能,按键和旋钮的手感不错。单温区自动空调的配备对于这样一款小车来说已经够用了,傲跑继承了韩系车配置丰富的特点,在空调面板下方可以看见选装的座椅加热通风和方向盘加热功能。
虽然定位城市型suv,不过傲跑还是提供了实用的dbc下坡辅助控制系统,比较厚道。全景天窗的采光效果出众,前半部分可开启的设计提升了车内的换气效率,除了实用价值以外,这款天窗还能很好的提升整车气质。
全景天窗的采光效果出众,前半部分可开启的设计提升了车内的换气效率,除了实用价值以外,这款天窗还能很好的提升整车气质。傲跑的后排地板非常平坦,需要坐三个人的时候中间的乘客也不至于太难受,此外,后排出风口的配备可以帮助将后排温度尽快调整到设定值。
车内储物空间方面,起亚傲跑的表现算是中规中矩,该有的储物空间一个不少,但也没有什么独具创意的设计,满足日常使用不成问题。官方未提供后备箱容积数据,实际看来与一般的紧凑级两厢车相当,后排座椅支持4/6放倒,后备箱衬板下方是全尺寸备胎。
总的来看,起亚傲跑作为现代ix25的兄弟车型,在外观和内饰方面显然要更具个性,独特的气质使得它一定会拥有属于自己的拥趸,除了实拍的1.6l车型,傲跑还提供了ix25所没有的1.6t车型,加上实惠的售价,使它的竞争力大大提升。
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