别克gl8和丰田塞纳哪个好开？哪款车乘坐更舒服？-九游会官网真人游戏第一品牌

别克gl8全世界只有中国有！一个在美国快要消失的品牌！gl8因为之前在美国做碰撞测试，成绩惨不忍睹，无奈下架，至今也没有复活！美国人最爱的mpv是丰田塞纳！gl8跟3.5六缸296马力的丰田塞纳一比，就是个垃圾！！丰田塞纳无论是可靠性、保值率、发动机的先进程度、空间、动力、变速箱的聪明程度、变速箱与发动机完美的配合、尤其是碰撞的安全性和空间灵活性，都完胜别克gl8！塞纳第三排可以完全放平，空间巨大！车身也比gl8宽不少

通用是全世界最没有技术的垃圾汽车厂商，以前都是生产大皮卡和suv的，后来发现卖小车量大，赚钱快，但是又没有生产小车的技术，就到处收购其他会做小车的汽车品牌，当然，小车技术好的厂商效益好，人家也不会卖给它，通用买的也都是一些垃圾企业，买到手就换标挂自己的商标到处卖，本质根本不是别克和雪弗兰等，比如收购了韩国大宇，就换个标，摇身一变在中国就成为别克凯悦，英朗，昂克拉等等，到了澳大利亚变成霍顿，“宇”字辈汽车只在韩国使用，其他市场全部改挂雪佛兰商标别克g乚b。在中国汽车市场中，雪佛兰景程是大宇magnus的换标车、雪佛兰乐驰是大宇matiz的换标车、雪佛兰科鲁兹是大宇lacetti的换标车型。

没错，这很“通用”！通用汽车玩换标是玩得最溜的！喜欢“一车多标”！将众多收购来的品牌分别布局全球各个地区市场，到处换标，其中在中国市场布局别克、澳大利亚布局霍顿、英国布局沃克斯豪尔、德国布局欧宝，在全球布局雪佛兰和凯迪拉克。而这些品牌旗下有非常多的车型都是同一款！

通用从来不喜欢花精力搞研发，就喜欢到处收购，到处换标！通用旗下的车，包括雪弗兰、别克，它们的特点就是：油耗高、故障多、变速箱反应迟钝、保值率极其差！缺钙瘸腿加断轴！因为别克为了降低成本，前悬挂下摆臂销子居然设计成分体式的结构，就好比大门上的合页中间那根轴，别人都是一整根，别克偏偏给你搞成两根短的，除了别克gl8不断轴，其他都有很大的断轴风险，gl8就是个中国特供车，变速箱很一般，迟钝，别克gl8全世界只有中国有！以前在美国因为碰撞成绩很惨被迫退出市场，摇身一变来到中国反而卖的相当好，因为中国的碰撞标准实在是低啊，有些合资车型还没做完路试就匆匆上市了，让老百姓做小白鼠，总之，中国汽车市场很大，但是并不成熟，导致很多垃圾车在中国浑水摸鱼！看看成熟的美国市场，人家在爷爷辈那会儿汽车都普及了，什么车好什么车不好，人家可是门清儿，很多人自己会保养维修，垃圾车想在那里糊弄人就不可能成功！

说一个真实的故事，我亲戚的美国朋友来中国旅游，他很纳闷，他很不理解，为什么在美国街上几乎看不到、没人买的别克，在中国满大街都是？大家想想看，什么样的车企会去和另一个低档的车企合作生产低档的面包车？显而易见，自己技术实力雄厚的企业都不会这么干！况且中国法律硬性规定，外资车企在中国境内组建的合资燃油车企业不得超过两家！电动车不限制！所以，面对如此宝贵的两个指标，只要有技术的车企都去抢着合资建厂生产赚钱的轿车、suv、mpv了，重点是只能合资两家！如果不限制合资数量，那都没有通用的机会！日系三强如果合资生产面包车和十万以内的mpv，那可靠性、整体品质不知要比通用好多少！如果国家限制放开，丰田也在中国生产面包车以及像宝骏那些10万左右的mpv，通用绝对靠边站！！也不会有通用啥事了！

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