雷克萨斯gs450h不考虑性价比，单纯讲是不是台好车？-九游会官网真人游戏第一品牌

真的没眼看了，下面一排回答，全是灌水，没一个懂gs的gs雷克萨斯报价。

我先下个结论，雷克萨斯gs450h是接近完美的车。

1，颜值，在c级车里，gs450的颜值不输竞品，有自己的独特气质，商务中带着点运动。气场十足，不会掉面子。内饰很多细节设计只有车主才知道，为了防止反光，屏幕藏在很深的仪表台里，奔驰a那种内饰，就是典型忽悠没车的小女生用的，夏天各种瞎眼。

2，操控性，在主流的几个c级车里，gs是驾驶性调教，底盘舒适性调教，操控性，动力响应，都是排得上最顶尖的一批。在锐思赛道，更笨重的c级gs300都能跑赢b级宝马精髓3系，更不用说450。

3，舒适性和nvh，悬挂调教非常优秀，大震动拉的住，小振动也会一次收完，不会有过多余震。gs450用的是双层玻璃，隔音比一般gs都要强很多。

4，配置，顶配，基本什么配置都齐全了，都有点过剩了，座椅也有腿托，后排也有电动遮阳帘，就我个人而言主要就是马克莱文森和抬头显示比较诱人。

5，动力，很多人以为说到雷克萨斯就先扣个动力弱的帽子，5.9秒对于日常用车绰绰有余，而且是3.5lv6 混动，动力的那种浑厚感和精准连续不是一般4缸对手能体会到的，动力越踩越有、深不见底的感觉才叫爽。

6，后期费用，首先买这车，起码8年免费保养，日常市区油耗才7个油左右，这是同动力的竞品都远远达不到的水平。在享受大马力的同时，去加油站次数还能少一半。

如果觉得不够运动，还可以移植日版450h f sport版的仪表，gsf的叶子板侧裙，尾翼，基本就完美了！

不大不小的车身尺寸，能够兼容操控和舒适，各方面几乎没有短板，既适合自己开，也适合商务，不会觉得突兀，18年初优惠近10万，我个人觉得香的不行。有的人会说宝马540更香操控性更好，还更便宜，那只是大多数人的对宝马标幻想而已，540的操控性非常非常差，避震太软，容易晕车，和gs差好几个水平，看看新三系是什么水平就知道了。

gs的用料很足，很多不在意的点其实都有考虑到，比如isgs前刹车大卡钳，铝的，很轻，一个里面配有8个消音片！奔驰e级宝马5系都没有。

所以即使考虑gs450h的价格，也是非常香，因为你找不到比他更水桶的车的，而且各方面都是优秀的水平。

可惜已经在日本卖最终版了，全世界准备停产，国内已经没引进了

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