别克最高端的a级车，开起来究竟是怎样一种体验？-九游会官网真人游戏第一品牌

这个问题比较模糊别克艾尔维，别克目前最高端的a级车有好几个，suv有昂科拉gx，轿车有英朗，威朗，阅朗，发动机有1.5l自然吸气（逐渐淘汰中），1.0t三缸增压发动机和1.3t三缸增压发动机，不同车型，不同配置，不同动力，表现出来的体验都不一样，您问的到底是哪个？

作为一个几乎把别克车型试遍了的车评人来说，我简单描述一下我眼里的别克近期的紧凑级车的质感别克艾尔维。

别克的车，在以往，给人的感觉是厚重，高油耗，豪华别克艾尔维。但任何品牌的高端车都可以豪华，低端车都不太豪华，相较之下，别克品牌旗下的入门级紧凑车，比其他品牌的统计产品在豪华度的营造上略优一点，但也就一点而已，比如座椅的质感，中控的用料和设计感，空间表现，nvh的表现（隔音性略强一点）等。这是别克的初见印象。

近些年，别克主推的三款新动力系统，主要是1.0t三缸、1.3t三缸和那台2.0t四缸机，这三台发动机在国六的排放上确实也走到了其他厂商之前，但三缸是过不去的坎，大多数消费者对三缸机的芥蒂还是比较深的别克艾尔维。不过这种现象近期也有缓和，你看英朗的销量，已经逐渐恢复了。

可以预见的别克艾尔维，未来，别克的1.3t cvt动力组合将是a级车的主力动力，这套系统其实功率输出很不错，抖动抑制的也说得过去，唯独油耗稍微高点，但看在功率强劲的份上是否可以容忍油耗？

最后不得不提一句的是别克近一年在所有产品上都装备了一套非常实用的远程控制系统，可以在app端实时定位车辆，解锁车门，甚至远程发动，启动空调等，再搭配无限流来那个的云端数据，这功能在以往只出现在自主品牌上，现在别克把它全系标配，实用也好用别克艾尔维。

别克就是这么个品牌，在国六面前别克走的比较早，配置、空间、动力上都说得过去，唯独三缸是个躲不过去的坎儿别克艾尔维。

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