正文
在刚刚落幕的2008北京国际车展上, 很多观众都发现“跨级”车型成为一种风尚,这种风尚已经开始席卷各大新款车型。
“跨级”车型的出现其实有其必然性,今年车展“跨级”车型的集体登场就是汽车市场竞争越来越激烈的结果。消费者不再满足于购买虽然便宜但粗糙的车型,而是宁可多花数千上万去购买更精致、更大气、更安全、形象更为高档的轿车。而在大打价格战的车市,原材料的上涨也使厂家没有能力再继续“埋单”,如果车型定位向上突破,至少可以保证价格的坚挺。同时,提升品牌形象,以打击对手,也是这一类车型出现的主要原因。本文将选取几款代表车型,看看汽车厂商 “以大欺小”的游戏究竟是怎么玩出来的。
a级——别克新凯越
“越级”概念,在外观设计上主要的趋势是模仿自己品牌中更高级别车型的设计理念,比如新爱丽舍神似雪铁龙的中高档车凯旋,还有新宝来酷似帕萨特的前脸和张扬的尾部,这些改变都让宝来从过去紧凑型车的形象向上过渡。而在新凯越身上则能找到很多林荫大道和君越的身影,加上它的各种高档配置,它的确已经不像一款过去大家熟悉的a级小车。
新凯越发布之初给人的感觉就是缩小版本的林荫大道,上海通用自己也是这么宣传的,这是整体的外观设计上“向上看齐”的特点。虽然主体的动力系统没有太多的改观,但是res远程发动机启动系统、智能语音导航系统、驻车辅助实景影像系统以及前排电动加热座椅这些以往只能出现在高档豪华轿车的配置统统出现在了新凯越的身上,它确实已经超越了原来的中级车级别。新雅阁上市之后重夺销量冠军只用了三个月,同是a 车概念的新凯越看来赢面也不小。
本文tag:别克新君越降价原因
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