纯观感，无数据，咱就是想吐槽下国产五大自主车企的智商h6哈弗手动档多少钱-九游会官网真人游戏第一品牌

　　先说明本人对车辆了解基本是新手，车倒是早会开，本本一直没拿，八九月的时候猛练一阵顺利拿本，刚拿本自然有些手痒，开始想二手车练练，后来发现二手车市场这水太深，琢磨还是直接上台新车吧，然后在国产车里面挑挑，开始常逛车版，车托之家新车评天天转着，预算一升再升，升到现在购车的心倒是淡了，必竟日常生活完全没用车的必要性，虽然我同事时常在旁边安利：有车没车，那是不一样的生活啊，但是你时不时又来句，养车是持续性的消费啊，这是搞毛！！！

　　闲话不说，国产车研究了2月，感觉国内各大厂商的智商水平大有差异啊，当然也可能是咱层次太低，不能理解人家决策的真正奥义，但这几天闲坐无聊哈，顺手来点评下国内汽车厂家的智商排名：

　　五大国产车商智商排名如下：长城>长安>吉利>比亚迪>奇瑞，为啥这样排呢，俺开枪了：

　　长城排第一是人家真的很精明，要说对长城的第一印象是我姐夫11年买的哈弗h5，内饰那个粗糙，车倒是那个大，尤其那后备箱，然后我姐夫是搞工程承包的，从提车到现在，这车一直在工地上跑来跑去充当半运货车，跑得杠杠的，尽管现在上车不是这响就是那响，我仍估计再战三年不是问题。

　　后来h6出来了，外观看着比h5漂亮很多，再然后街上跑的h6越来越多，到今天我看车的时候发现已经占领suv榜老大位置已久了。观注长城后发现人家真的很聪明。要说我天朝什么都缺，但人绝对不缺的，总有人没头没脑的说国人买车就爱面子，面子个毛线啊，现在买车的主力是80后，90后，都是独生子女一代，家里两口子带个娃加上双方父母，多少人了？你买车不考虑带四老一小出去，那

　　全家人怎么一起happy，咱又不是美帝，国土面积差不多，人口3亿对14亿，怎么破？所以买车第一要素就是同样价钱下能大尽量大啊，其次就是颜值了，这跟找妹子一样，你敢说你不是看脸对上眼再看内涵么，就这样安全啊动力啊就被排后面了。

　　我这么一说，你发现了吧，长城h6成功作到这点，便宜，十万出头不超过十五万，够大，外观漂亮，内饰出色，买买买!什么？动力，1.5t日常够用了吧，不够要不2.0t来发一发，什么？安全，abs啊esp啊气囊啊，我们都有吧，反正一般用户能想到的我们都能给，至于车评家键盘车神们，我再怎么作，这个价位你们还是不会买国产suv吧，所以走自己大卖的路，让别人望我们的背影发酸吧。

　　除了把h6手动自动2驱4驱各种需求配满，你住大城市嫌h6太长太大不好停车摆放，或者银子略不足，我家还有h2来一辆吧，一样的颜值一样的配方，噫，又大卖，总之长城近期在把握大多国内购车用户的心理预期上是完全正确的，另一小部份挑剔的就麻烦很多，所以h8就没法成爆款，能花20w买车的人完全不在意再花几w上合资车。最后我想说，虽然长城在suv市场上呼风唤雨，但在轿车市场就完全不给力，c30跟c50只能表示我们还活着还在卖，长城大哥，钱挣爽了还是专心开发辆靠谱的轿车出来吧，另外别的厂商也不是傻子，你看后面长安就赶上来啦

　　排老二的是长安，长安毫无疑问是作面包车起家的吧，90年代我们这跑野的拉客一水的长安双牌座，管理严格后变成一水的面包车，当然后面五菱开始暴兵，长安这方面的油水被压制住，但想必也挣够了第一桶金，有钱了自然就是买买买，长安啥时候开始整合资的时候楼主真没注意到，就是时不时街上发现过来国外车标，后面一看，噫，有几个汉字：长安xx，长安福特，长安马自达，长安铃本。。你特么够了！

　　长安你自已在造车吗？新人表示不熟啊。直到最近，国产车一看，suv，cs75你h6有的我全有，你没有的我尽量有，好卖是正常的，后面cs35也不错啊，再看轿车，这逸动销量很赞啊，悦翔，也行呢，不知不觉间，长安已经在低端车上完成了从suv到轿车的整体布局，每个层次都有一款不缺颜值有面子性能又能打的车，长城的招数长安是学全了，还是两条腿走路。长安现在最重要的是作好售后，所谓品牌，就是卖出去还能继续为你用得怎么样服务，用户满意，品牌就慢慢建立，作好了超越长城指日可待，作不好，只怕品牌形象滑下去再上不来。

　　品牌形象真的太重要了，强如大众，无论什么dsg双离合问题还是欺骗环保数据，都动摇不了大众的销量，大众车皮实耐用，这是从改革开放以来持续数十年的信仰充值。

　　现在说吉利，吉利是目前国内我最欣赏的厂商，真正是在用心作车，长城长安虽然火，技术含量如何，咱不是技术帝，不乱评。多年前某次跟个汕头的朋友聊天，顺口问她开的啥车，说是吉利熊猫，楼主茫然状，第一次听说。不久小区多了辆车标很像某豪车的三厢车，看了看，吉利帝豪ec718，这不是某妹子说的那个吉利么，这是最初的吉利印象。

　　又一年回老家，坐野的，又是帝豪，满座爬老家那海拔近三千的盘山公路，司机表示毫无压力，这次真的印象深刻了。回家在自己q群谈起这事，居然发现群里某瓜娃子自称是吉利销售，当时他牛气冲天的说：我家车10w以内无敌，还安利哥来一台的话，一定远程给这里的4儿子谈谈，

　　帮我弄个内部价，然后多年后哥有本了，这厮跳槽了。但他没瞎吹，帝豪ec7现在每月2万的销量

　　真是实打实畅销。

　　帝豪的成功无疑提升巩固了吉利的品牌形象，尽管那个logo换了颜色，肯定也给大量用户打下烙

　　印：吉利的车，可以啊。效果就是大家看见的，博瑞一出，各车网无差评的推荐，销量节节攀升，月卖五千辆15万左右的轿车对一台上市不久的新车来说，这成绩是绝对好顶赞的！一旦明年博瑞能保持这态势，跨过月卖万辆的门槛，这必然是国产车的一大胜利，因为国产车再不是只靠低价取胜，再不是只能在低端混迹，终于在中端车市场打开一个缺口杀出条血路！

　　实际在看轿车销售榜的时候，俺还愕然发现除了帝豪ec7，吉利远景居然也能月卖万多辆，也就是五六万的车我有远景，再好点我有帝豪覆盖，更好更贵点我有博端，家轿市场，目前看来唯吉利能与合资一战。闪光说完轿车，一看suv，我就只能呵呵了，这也是我将吉利的智商指数排到第三的原因，吉利在闷头造车，似乎全然没看到国内suv市场的火爆，连某z开头的厂商都能弄款拉高的伪suv发家，现在山寨出系列suv，战斗力不可轻视，要知道手机业也是从山寨开始，到现在国产手机完全统治中低端手机市场，某z厂商，看好你哦

　　恩，不说远了，面对suv市场，吉利只顺手推出了一款gx7，市场反应平平，我只说这车除了前脸那大大的logo，整个就就一丑字，一个月还能卖几千辆，只能说suv市场实在太火了。

　　当然吉利万不可能这样傻到底，我们在悄悄作博越哦，然后泄泄泄，终于说我们要露面广州车展，不好意思，爽约。我们发真车图啦，我们要发布价格啦，我们明年会上市，恩恩，等长城长安传奇暴君挤满低端市场，一大票合资稳占中高端市场时候，再来撞门吧，吉利在suv市场反应明显慢一拍，前(钱)途未知。

　　终于说到比亚迪了，不知道健健君会不会来捧场说几句啊，嘿嘿。byd这牌子相对了解多点，大概09年这样子，我朋友的小电驴在菜市场外被台f蛋倒车时碰翻，被我们硬讹了200元( 其实自愿掏的好吧 )，这小车车很精致，类国外那甲壳虫，卖相十足的说。

　　后来又在网上看见过视频，叫青藏高原上比亚迪f0大战奥迪q7，那开f蛋的疯子把这小车车开得实在那彪悍。大概同时期，楼主搬进新小区，露天车库呢，窗下就是台金色的s6，这外形实在震了楼主一把，又长又大，丰满的pp诱惑力十足来着。当时楼主就跟老婆说，以后咱就买这个车吧，开出去拉轰啊。然而楼主一直没考本本，微博上倒还关注了比亚迪九游会官网真人游戏第一品牌官网君。

　　顺便说远点，微博上比亚迪官博人气是惨然的，回复几个，转发点赞几个是常态，让人疑惑电视宣传，车网宣传比亚迪是卖力的，但有些平台就忽视了，还好新消息还是更的，楼主就看见了速锐来了，s7发布了，我个人以为byd的对自己的优势宣传是不惜力度的吹捧，比如说速锐吧，当时宣传的集中点是那个遥控车辆开动，这个功能之帅气，让人瞠目，我姐就差点为之中毒下手来一台，还好第一次驾车就撞了台无人的摩托让她有了开车的阴影，不然会成第一批速锐客户，然而这几年在我偶然的关注中了解到，这功能是很炫，但实际操作没啥鸟用。

　　接着的byd又是什么秦战番邦，唐战诸豪车，百米4.9秒啥的，看看看我的优点，缺点么，反正也没啥大影响，我们莫论了。你别说，秦出来的时候楼主极为动心，一度成楼主去考本的动力，因为楼主住二楼，办公室在一楼，充电这事完全无压力，意味着我平时用车压根不用一毛油钱，现实是楼主上班快走10分钟就到，加上小地方无补贴，热情几天就歇菜。说完咱对比亚迪的了解史再说为智商排名这么低，你说作为一个客户，我要买台比亚迪轿车，我看看呢，f3不错啊，三厢车，价钱便宜，该有的功能也有，卖得也不坏，这有个l3，怎么看起来差不多，这各有啥特点呢，茫然状，感觉差不多，那看看速锐吧，这车好，噫，这还有个g5呢，比速锐更大啊，价钱也差不多少，再看，尼玛怎么还有个g6，我靠，说是b级车，这怎么价钱也差不多呢，这。。。哥选晕了，我还是换帝豪逸动去吧。

　　我觉得这就是比亚迪轿车市场的现状，车型很多，老款新款一起卖并没有大问题，但就是没有一款能有特点能打能杀能让人确切产生购买欲的。你看吉利，人家十w以下市场也有一堆英伦啊金刚啊什么的车，但人家都有标杆在哪里，银子不足你来台普通的吧，银子足点上帝豪吧，很足上博瑞吧。

　　再说这suv市场，s6切入市场很早，车也还是有特点，够大还有一系列高科技配置，价钱也公道，市场就是火不起来，营销是个重点，另一点回头再说，等s7一出来，比亚迪倒是狠狠宣传了一下，这下子彻底没s6啥事了，s7呢，仍然是好车价钱也不贵，但是尼玛只有7座只有7座只有7座，你说这是搞毛呢，买七座的人必竟还是小众啊，你是完全不知道byd是咋想的。

　　或许比亚迪的重心都在新能源车吧，然而秦，宋，唐的市场布局仍是不合理，一个字贵！秦在有国补跟地补的地方仍要十四五上下，你看雷凌卡罗拉双擎为何倒成价格杀手了？况且有国补地补的城市就那么些个，跨越千里去提车，那是真爱粉，你抛开中国这大多数没地补的用户群，你这是闹哪样？宋，前阵子价钱一出，车版群众纷纷表示咋这么贵，比亚迪君你价格屠户的身份呢？其实我没关注过这车，都是比粉在说贵哈，至于唐，不用说了呗，确实好车，但你就是享受了补贴，那价钱也够上台合资suv了，我为啥要花20w上台品牌形象不佳的国产车呢？

　　呵呵，说到品牌形象，我终于要谈论比亚迪那傻x的车标了，其实我对这车标没啥偏见，我大四川也没这谐音的说法，我曾偶尔试探问我老婆，byd三字啥意思啊，她奇怪的看着我，比亚迪啊，还有啥？是的，其实这车标给大多数人的反应就是厂家名字的缩写，不是厂商定义的某串励志的英文，更不是某些地区的骂人俚语，但不管怎么说，最终的市场反应就是很多人都认为这车标不高大上，当然你也可以说真正懂车的人根本不会在意车标，可真懂车的是小众好吧，大众消费者是看的颜值，而车标其实也是颜值关键所在，在这个时代，三个没有特别含义的字母作车标，比亚迪君究竟要固执到什么时候？

　　曾看见一句话，叫只有偏执狂才能生存，似乎是英特尔的创造人说的，其实是说执著才能成功，

　　不过执著跟固执不是一会事，这个莫名的车标不能对比亚迪的品牌形象有任何提升，带来的只是负面影响，那为什么为什么为什么就不能换一个？鉴于比亚迪在轿车市场的混乱布局，suv市场定位不力，品牌形象营销的失败，智商排名只能是倒数第二啦！

　　终于最后一个了，话说byd都这么蠢了，居然还有更蠢的啊，有啊，自然非我大奇瑞了。

　　先说火热的suv，目测奇瑞应该是国产车最早进入suv市场的，纯感觉十年前就看见背个小书包的瑞虎了，然而来得早不如来得巧，哈弗h6发布的时候，奇瑞尤在梦中，老款瑞虎依旧在低端显示自已还存在，新车呢，我们就当人家在秘密开发中，按说最早进入市场的，应该积累了相当的开发经验，然而到了14年，瑞虎5才发布，统统是2.0排量，我说老大，搞这么久人家h6的涡轮满天飞，你还在自然吸气啊，等到去年，瑞虎5整出大改款，终于上了1.5t的车，杯具的是带t的都是手动档，虽然手动自动之口水仗仍在继续，实际购自动档已是趋势的今天，你不整个自动档涡轮车怎么应付得了用户那装x的心？

　　最关键的是到了今年，1.6以下排量购置税减半，这算是正面给了瑞虎5一刀，很不幸的是奇瑞挨的刀正面不是最惨，最惨来之背后，自己捅的刀。瑞虎5发布后，奇瑞并没有放弃老款瑞虎，于是老瑞虎改改款叫瑞虎3，继续投向市场，虎3虎5同场竞技，你要说h6跟h2，或者cs75跟cs35，人家那真有紧凑车跟小型车的区别，但虎3跟虎5，你楞说虎3是小型车？你特么逗我！

　　或许奇瑞是想跟别的厂商的小型车来个错位竞争，同样的价钱我这个更大，你们该爱吧！理论上是这样子，可是你进入四儿子店，虎3虎5停着，颜值来看虎3很经典的，虎5呢，前面跟侧面看颇有几分姿色，但只要你从后面看，你会发现这车楞不协调，好吧，外观见仁见智，内饰一看显然虎5更佳，到最后一问价钱，虎5比虎3贵两三万，虎3 还全部享受购置税减半，虽然虎5排量更高，差价却会抵消这种比较，因为这是同一品牌车的纵向比较，而不是不同品牌的横向比较，横向比较的时候用户就会考虑品牌的溢价，所以这一比较下，虎5全无性价比，市场上就出现了老款车比新款好卖得多的奇怪现象，甚至不是简单的多点，全年下来虎3比虎5多卖了快翻倍，虎5你还怎么玩得下去？

　　呵呵，虎3最近在庆祝百万辆销量吧，这卖多少年啦，h6这几年的销量都早过百万了吧。

　　几年前看见一新闻，某小两口是通过qq认识的，婚后为了纪念这经历果断买了辆qq，然后才发现

　　这车不是腾迅产的，而是属于奇瑞，这两人怒告奇瑞误导消费者，后文就没追究了，当时在q群

　　跟人笑谈这事，感觉这两人真是二得可以，居然还考过驾照了，这事也反向说明奇瑞qq在微型车

　　领域是畅销的；前些年在天涯的车版，奇瑞a3也被称为“神车”，最后是被奇瑞东改西改，两款经典车就这样默默消失。

　　当然奇瑞也并没有闲着，打造了艾瑞泽系列，q群有朋友是艾7第一批提车的，顶配12万多，我也是从他嘴里听见这车的，据他说刚开始的时候等红绿灯，常有旁边的人问他啥车，可见艾7是很有逼格嘀，艾7是好车，但好车未必好卖，以奇瑞看来，哥造出款好车自然要卖贵点，在帝豪ec7全系列都可以在10w内落地的情况下，艾7裸车都要10w上下，这已经是可以略加价上合资车的位置，这卖得出去才见鬼。大概奇瑞的suv跟轿车同期研发吧，前期都全是自然吸气，去年纷纷上马1.5t，价格才下调，可对手又那是省油的灯，帝豪ec7最新的2016年改款已出，同类车型依旧比艾7便宜几千到一万，效果鲜明，轿车销量榜拖到100你都看不见艾7的影子！

　　奇瑞表示这情况我看见了，所以咱要出艾瑞择5啦，恩啦，亡羊补牢，晚不晚还不知道，但明显定位稍不准又是一场空，一个系列车搞了2年多没火起来，围观群众已无力欣赏，气泄半，新车不定再给艾7补一刀呢。

　　叫好不叫座的事，奇瑞搞得太多，观致3也是奇瑞搞的，然而你找不到几个观致的4s店，

　　奇瑞是不是还准备坑死路虎的节奏？造车比吉利长安差点，市场营销不如长城，新能源绝对落后

　　比亚迪，那么奇瑞，给个亮点好不好？

　　长篇吐槽完毕，我还是希望国产自主厂商能用心造车，同时也要加强品牌形象的建立，加强营销策略的多样化，在5-10年内能在中低端车市场占据主导地位。

　　必竟家电行业作到了，手机行业快作到了！

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