过来人告诉你,这个功能,只要启动车辆,你就把它关了。否则,真的很麻烦很丢脸很耗油哎。跟你说说我的亲身经历吧。我是个有十几年驾龄的女司机,换过的车也有三部啦。前面两辆车,都是没有自动启停功能的,上车点火干脆利索就走那种。
三年前换了一部有自动启停功能的车。提车的时候,4s店的销售跟我简单介绍完车内设施和注意事项以后,意味深长的跟我说,小姐姐,点火键左边的这个按钮,以后需要长期跟你打交道,它叫自动启停键,你要记住它长什么样的,起什么作用,怎样打开怎样关闭。要不然,你会比较尴尬的。我给你的建议是,你要养成一启动车辆就把自动启停关闭的习惯。
后来发生的事实证明,他没说错。
自动启停这个鬼东西,在我刚提新车的时候,确实给我带来了一些麻烦(哈哈其实就是丢了不少人的意思[可爱][害羞])。
第一天把新车开走的时候,4s店的销售,帮我把点火按钮左手边的“自动启停键”关了。新车一路开回家,没遇到什么问题。
第二天,我第一次独立驾驶我的新车的时候,麻烦来了。确切滴说,有点丢人还影响到别人了:
车从地下车库开到出车口,等待车辆识别系统识别抬杆放行的时候,因为换车以后,我还没有来的及去管理处更新车牌号码,尽管停车费都是一年一交,但是仍然不能放行。
我踩着殺车打开车窗跟保安讲明情况,保安通过对讲机跟管理处核实情况,管理处值班人员在后台输入新的车牌号码并刷新系统,大概两分钟的时间我按下了p键,保安抬杆放行,换到d档准备出发。
可是,此时,我放开殺车,车辆不动,踩油门,车还是不动,而且仪表盘一片黑暗,我懵了,手忙脚乱在车里一通乱按,还是没有反应,那个时候正是上班早高峰啊,我后面已经排了十几二十辆车等待出车,等的不耐烦的车主,已经开始按喇叭了,他们一按喇叭,我更着急了,一着急,就更懵了,3月份料峭春寒的天气,我却出了一身汗[汗]。
后来还是停我后面的邻居大哥提醒我是不是车子熄火了,我按了一下点火开关,车辆果然启动了,这才把车开出去。
我心想,这车质量不行啊,我可是啥也没干啊,怎么就会突然熄火了呢?难道是我运气不好,遇到问题车了?
正在盘算着一到单位就给4s店打电话投诉的时候,到了我上班必经之路的第一个红灯,等候时长2分钟,路口排起来的车龙有两百多米,着急上班的人们,绿灯一亮,一个个就以最快的速度窜出去了。
而我,又傻了——车又趴窝不走了,有了出车库熄火的经验,这次没等人过来指点,自己重新点火启动车辆出发。
尽管只耽误了几秒钟,等在我后面的车流也受了影响,过了十字路口有几辆车超过我,司机纷纷对我投以鄙视的眼光(当然这是我脑补的画面,但也确实有一辆车的司机超过我的时候,狠狠滴瞅了我一眼)哎,好抱歉,希望不至于让他们上班迟到吧[红脸]。
幸运的是,后面的几个十字路口,要么绿灯,要么等待时间不长,车子没有再出现自动熄火的现象,也算顺利的到了单位。
到单位签到后第一时间怒冲冲给4s店销售打电话一通控诉后,要求他们给我在三个工作日内换新车,否则媒体爆料。
接我电话的销售沉默了几秒钟,幽幽地说,有没有上车后第一时间把点火键左手边的自动启停键关闭啊?
此时我才如梦方醒,这才想起来他昨天跟我反复交代过,只要一点火就关闭“自动启停功能”的原因了[吐血]。
点火键左边自动启停按钮,默认是开启状态,按一下关闭,再按开启。但即使关闭自动启停,下次用车点火后还是默认开启的。
吃一堑长一智,后来还是恶补了一下“自动启停功能”的知识。带自动启停功能的肯定是涡轮增压车型,不带自动启停功能的肯定是自然吸气车型,自动启停功能车主如果运用好了会省油,运用的不好,亮油表报警灯时,车辆不断的启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,会导致更快过热烧毁发动机。
自动启停功能的运用,如果是在早晚高峰期无规律的行驶时,那就要关闭自动启停系统了,因为堵车就是一件比较闹心的事情,再加上走走停停的顿挫会更加的闹心,关闭系统会提升乘坐舒适性,比降低那丁点油耗更重要,同时停机再发动起步,显然起步速度会差别人一步,然后又会被人加塞,我们内心会更加焦急。
燃油快用完的时候,也要关闭自动启停系统。不可否认的是这个启停系统的确可以带来优秀的燃油经济性的,但是在燃油灯报警时车辆不断的启停,燃油系统不断的重建供油压力,增加燃油泵压力,会导致燃油泵烧毁。
涉水行驶时必须得关闭启停系统。因为车辆在行驶中涉水,发动机这时就会熄火,此时排气压力突然减少,水就会很容易从排气管倒流进入发动机内,肯定会导致发动机损毁。
坡道行驶时也必须要关闭自动启停功能,在坡道上临时停车,启停系统就不要用了,如果运用了启停系统,会导致发动机来不及打火,制动力助力不足,肯定会导致危险发生。
而对我这样记忆不好的女司机来说,最好一上车点火,就把自动启停功能给关了,免得造成各种麻烦。
以上是我的一点心得。以上回答,希望能帮到对这个问题也有疑惑的朋友。
码字不易,如果我的回答能帮到您,还请各位亲亲点赞加关注呦[耶][耶][耶]
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