“温柔驾驶”会导致发动机严重积碳吗？-九游会官网真人游戏第一品牌

本人一直没有搞懂这个“温柔驾驶”的含义，可能不同的车主对温柔驾驶的理解是不同的，但我认为温柔驾驶指的应该是过分控制发动机转速，比方说开手动的老司机往往喜欢“高档低转”，通过提前升挡的方式来防止发动机转速升高，美其名曰的说这叫温柔对待发动机，而实际上发动机总在低转速、高负荷的状态下损伤很大，其次就是转速不够进行升挡，发动机面对突如其来的负荷增加，会做出增加喷油量的动作进行补偿，但众所周知的就是发动机（尤其是自吸发动机）是依靠活塞运动产生负压来吸气的，转速低、活塞运动慢、吸进来的气就少，喷得油多、空气少自然会有积碳产生了，积碳本身就是有机物不完全燃烧的产物而已别克车积碳。

所以呢，我建议开手动的老司机们尽量别长时间采用“高档低转”的方式，不省油、积碳多、伤发动机，匀速巡航时还好一些，就怕在拥堵路段频发的强制升挡，不停的给发动机加大负荷，对发动机伤害很大别克车积碳。同样的开at的朋友也尽量少用eco模式，就是个自动版的“高档低转”而已，在拥堵路况的频繁启步，不重踩车子没劲，重踩转速刚上来结果升挡了（转速又下去了），喷的油多了，转速却没上来，进气量不够自然积碳就多了，匀速巡航时问题不大。

总而言之，我所理解的温柔驾驶就是喜欢压低发动机转速的一类朋友，他们认为只要压低发动机转速、让转速远离极限就是对发动机最好的呵护，其实这完全是错误的想法，压低转速的唯一方法就是提前升挡也就是“高档低转”，匀速巡航时还好（匀速巡航不必进行频繁升挡了），而在市内拥堵路况频发的提前升挡、频繁的增加发动机负荷，对发动机影响非常大，同样积碳也会大量的产生。尤其是自然吸气车型，特别是那种直喷自吸（直喷进气门背面与进气歧管必然产生难以清除的积碳）本身进气量就和转速息息相关，您在采用这种限制转速的温柔方式，那么进气量就更不够了，氧不够有机物能完全燃烧就怪了，还能不产生积碳么？自然吸气不比“涡轮”，自然吸气只能依靠拉高转速增加进气，而涡轮除了自然吸气还有强制进气，所以低转速下涡轮机头的进气量反而更足（解释了为什么涡轮低钮足的原因），而涡轮机头产生积碳主要与它“缸内直喷”的结构有关，而与转速低没关系。我理解的温柔驾驶并不是车速慢，而是频繁的限制发动机转速，这种方式必然造成更多的积碳。

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