f1赛车比普通车多什么功能？别克普通车-九游会官网真人游戏第一品牌

目前一级方程式赛车大多采用半自动变速箱，所以离合器基本上仅在起步时使用。档位通过方向盘上的两块板来进行调整，一般为一边是加速档，另一边是减速档。最近的主流是起步时需要的离合器也通过方向盘来完成，而脚下则是没有离合器踏板的双踏板设计。

由此而带来的是由左脚来进行刹车的驾驶方法也渐渐地成为主流设计。 看了上面的介绍感觉如何？看来一级方程式赛车是一辆很容易驾驶的赛车。

一个其他级别的赛车手第一次驾驶一级方程式赛车时感到最大不同的是碳素刹车系统产生的强大的刹车力和随之而来的减速g。用他们的话来说："内脏要从嘴里喷出来。" 另外，减速g和转弯时从侧面而来的横向g也是极其强烈的。要成为一级方程式赛车手的另一条件就是拥有强有力的颈部肌肉。在这里，我们可以知道一级方程式赛车是世界上的"弯道最快赛车。"

目前一级方程式赛车大多采用半自动变速箱，所以离合器基本上仅在起步时使用。档位通过方向盘上的两块板来进行调整，一般为一边是加速档，另一边是减速档。最近的主流是起步时需要的离合器也通过方向盘来完成，而脚下则是没有离合器踏板的双踏板设计。

由此而带来的是由左脚来进行刹车的驾驶方法也渐渐地成为主流设计。 看了上面的介绍感觉如何？看来一级方程式赛车是一辆很容易驾驶的赛车。

一个其他级别的赛车手第一次驾驶一级方程式赛车时感到最大不同的是碳素刹车系统产生的强大的刹车力和随之而来的减速g。用他们的话来说："内脏要从嘴里喷出来。" 另外，减速g和转弯时从侧面而来的横向g也是极其强烈的。要成为一级方程式赛车手的另一条件就是拥有强有力的颈部肌肉。在这里，我们可以知道一级方程式赛车是世界上的"弯道最快赛车。"

开的快

f1赛车上其中一个最富高科技含量和最复杂的装置就是赛车的方向盘。f1的方向盘所用的基本材料是碳纤维，这是为了保证它有足够的强度并且不要太重。 虽然碳纤维是一种不便宜的材料，但真正使方向盘造价昂贵的是大量的电子控制按钮装置以及各种信息显示装置，还有就是控制所有以上功能的可编程序的电脑控制模块。

一个典型的f1赛车方向盘上会比普通车方向盘多了很多控制按钮，这些按钮分别要完成以下功能：控制离合器，控制发动机熄火，控制换档，无线电对讲，进入修理站的车速限制，发动机转速限制，制动力平衡的调节，空气、燃油混合比的调节，赛车综合信息的显示控制(包括发动机数据、燃油消耗以及每圈时间、当前档位指示等)，还有一些预先编好的控制程序和各种闪烁着的警告灯光。另外，有的方向盘上还装有供车手喝水用的控制按钮。

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