车长超5米，凯迪拉克ct6到底值不值得买？ct5凯迪拉克价格表-九游会官网真人游戏第一品牌

凯迪拉克ct6是否值得选择？综合对比吧对标竞品概述：

bba林肯大陆沃尔沃s60凯迪拉克ct6是一辆很有意思的美系轿车，这辆车的车身尺寸达到了5223*1879*1492、轴距3109mm，这个怎样的标准呢？

车型定义为「c」级中大型轿车，实际上已经与宝马7系、奔驰s级、奥迪a8相同，都属于大型轿车；只是后两款车的定价要高很多，发动机的起步标准是六缸≥3.0t，但ct6只保留了2.0t选项，作为燃油汽车的排量标准确实低了一些。但好在宝马7系还有2.0t选项，起售价超过了80万，那么指导价为37.97-48.97万的ct6与其对比出于什么水平，这是个值得分析的问题。

驱动系统对比宝马7系2.0t版本装备的是“30li”标准的高功率发动机，动力储备为195kw/400n·m（1500~4500rpm），水平其实与宝马3系的330im相当；驱动这台大型轿车的百公里加速成绩可以达到6.5秒左右，动力算不上澎湃但也算高性能标准。然而众所周知的是德系性能车不是烧机油就是渗机油，这台高功率2.0t烧机油的问题非常严重；初期是因气门油封老化速度快而烧机油，后期则是因活塞间隙扩大来“衔接”，品质如何可见一斑。

7系装备的变速器是采埃孚8at，这个品牌的纵置8at不仅用于宝马，捷豹路虎、菲克吉普等品牌也用同款机型；这些车的共同特点是变速器都有渗机油的通病，而且是修不好的，似乎80万级别的德系汽车就是这个水平哦。

凯迪拉克ct6装备的2.0t发动机为lsy型号，这是台功率扭矩都不算高，但是油耗表现比较理想的变缸机；在节油模式中不仅能半开进气门以降低进气喷油量，同时能关闭两组气缸以实现更低的油耗。同时动力储备至少还有174kw/350n·m（1500~4000rpm）的标准，驱动这辆大型轿车有7.5秒破百的水平，比7系逊色一些但有油耗的优势，质量表现也要稳定的多。

同时变速器是通用与福特联合研发的10at手自一体，虽说通用的二代at出现过一些顿挫和异常磨损的问题，但在三代机型和这台10at上并没有出现；同款变速器还用于野马、科迈罗、f150等多款知名车型上，实力和综合品质是要高于采埃孚8at的。

除宝马以外，奔驰与奥迪与其重合的选项是e级和a6l，e级1.5t版本的价格都要更高一些，性价比没有什么好讨论（实在没有）；2.0t版本还区分为高中低三个功率版本，其中低功率标准为145kw/320n·m、中功率为190kw/370n·m，只有四驱轻混版本水平算比较高，然而价格也差了一台ct5，性价比如何自然不难判断。

剩下的a6l-2.0t系列选项没有一个具备高水平，3.0t版本动力不错，但全系装备七档湿式双离合的标准比宝马8at和奔驰9at还不如；加之四驱系统的降低，两驱版本和四驱版本正常驾驶都是前轮驱动，这样的奥迪是没有吸引力的，由此可见凯迪拉克ct6的性价比还是很高的， 或者理解为这种水平的2.0t-d级车也只有这么高的价值，bba的同级车价格虚高太多。

对比市占率较低的二线品牌如何呢二线阵营中值得点评的无非是沃尔沃s90和林肯大陆，前者装备的是2.0t&8at加轻混系统，动力水平只是与ct6相当，油耗其实也在伯仲之间；也就是说这套加入bsg电机但使用方式仍与燃油汽车一样的入门级轻混轿车，其混动系统并没有带来质的提升。

同时这台8at与宝马的8at不同，它是爱信精机供应的横置机型——前置前驱车采用这种变速器，指导价40.69-50.59万的s90是一台似级别只能看齐君越、辉昂等中端代步车的高价轿车（辉昂实际价值看齐迈腾帕萨特即可），所以s90的排名要靠后。

林肯大陆的指导价为36.08-48.58万，价格基本重合ct6；车身尺寸为5115*1912*1492、轴距2994mm，虽然是标准中大型轿车但实车看起来也很饱满，那么这款同为美系的大轿车是否比ct6强呢？其装备的2.0t发动机有177kw/386n·m的高标准，但是最大扭矩是在2500转达到峰值且持续输出能力很差，所以动力并不算澎湃；变速器匹配的是6at手自一体，级别显然低不少。

尴尬的是这台6at也是横置机型，由此可见与ct6的差距之大，ct6是一台有后轮随动转向功能的后驱轿车。

综上所述，如果认为豪华品牌的后驱2.0t轿车，在动力合格、质量稳定、配置丰富的前提下，价格应当看齐宝马7系2.0t的话；那么凯迪拉克ct6也就有相同的价值，反之不认为这样的车有这么高的驾驶的话，实际起售价早已跌破30万的ct6才是合理的价格。

所谓的豪华品牌合资进口汽车实际水分很大，品牌溢价已经达到了极其不合理的程度，这是由很多“只买贵的不买对的”的车盲吹捧出来的结果；凯迪拉克因为品牌影响力缺少头部效应的原因，导致没有这种胡乱定价的能力，最终不得不以低价格抢占市场份额。这样的做法至少让消费者真正看清了“豪华品牌”的真实品质，所以这个品牌还有些功劳，ct6现阶段是为数不多值得选择的d级车之一。

编辑：天和auto-汽车科学岛

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