正文
只能说是软硬适中，不会像空气悬挂那么软，也不会像普通双叉式那么硬而且油路系统可以自动调节。qx56有着良好的操控性能，也和采用前后双叉臂独立悬架密不可分。前后双叉壁的设计基本已达到悬挂的最顶级水平，这里说的"良好"是和传统全尺寸suv相比。qx56还采用了自动水平调整后悬架，重载或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度。每个悬挂都有两根避震油传输管（分别控制压缩和回弹），并且自动根据不同的回弹力度（左右同侧避震压缩力度都增大时，系统认为是车身侧倾、车辆在过弯，提高压缩侧的避震油压力、提高避震硬度，减少侧倾。对角的避震受到压缩时，系统认为是在经过越野路面，避震油回流到一个储藏格里，减少避震硬度、增大压缩量）。
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