gl8在中国卖得那么好，为什么感觉美国却没有gl8呢？-九游会官网真人游戏第一品牌

别克gl8本身就是一款极其不安全的车型，他之所以成为中国特供车型，就是因为gl8在美国的安全碰撞测试成绩太差，导致看重安全性的美国人集体不买单，从而退出了美国市场，也就是说，你在美国是看不到别克gl8这款车的别克商务叫啥。

当年，第一代gl8在美国的碰撞测试中，仅仅40%偏置碰撞测试，就让第一代别克gl8完全报废，甚至拿驾驶舱当成了缓冲区，驾驶舱被挤压严重，幸好车内是假人，要是真人的话，那就全村去他家吃饭了，说别克gl8是全村吃饭车并不为过。

不过当时的碰撞测试还不够严格，40%偏置碰撞相对宽松，而现在国内中保研碰撞测试都是25%偏置碰撞。咱们再来看看第四代中国特供的别克gl8遇到国内的中保研碰撞测试会是什么样的结果呢？显然，到了第四代车型上，别克gl8的安全性依旧没有什么长进，a柱断裂，驾驶舱被挤压变形，假人有生命危险。

当然了，你也不要以为坐别克gl8的后排就没问题了，gl8的侧面碰撞成绩同样让人心寒。b柱变形，甚至车顶都被撞得隆起，这样的车身还能保护乘客安全？显然不能。结合文章开头的事故，别克gl8一旦发生事故，三排乘客的都有丧命的危险，而且概率非常高。所以说，如果给仇人推荐什么车型的话，别克gl8当仁不让。

作为一款国内最畅销的美系mpv车型，别克gl8一向以安全性高自居。但是殊不知，这是一款在原产地因为安全性差而退出美国市场的车型，在欧洲市场同样因为安全性不被待见，而现在别克gl8的研发设计工作都是由上汽通用完成，也就是变成了一款中国特供车，更重要的是，中国特供的gl8依旧没有把中国人的生命放在第一位，这可是一款带着全家出行的mpv车型，上汽通用就真的置国人安全于不顾？

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