09年起亚-九游会官网真人游戏第一品牌

曾几何时，自主一直是汽车行业里最为热门的话题，不过，除了奇瑞、吉利、长城等一些民营企业和部分地方国企较早涉足这块领域并有所突破外，国内排行靠前的三大，却迟迟没有声音。

　　 直到06年，一汽才借助马6平台打造出第一款名义上的自主品牌——奔腾，定位为中高级车。上汽则通过收购手段曲线进入了渴望已久的自主土壤，荣威系列的产品反响并不是很好，但毕竟迈出了第一步。此时，我们会联想，另外一个老大东风哪里去了？ 通过与神龙、日产、起亚、本田多年的合做，积累了人、财、物的东风在06年底正式宣布要进军自主乘用车市场。不过这个动作在07年9月份才有了实质性的进展，东风乘用车武汉工厂的启建标志着东风自主品牌开始进入实战阶段。

　　至于东风乘用车自主品牌的首款车型，直到08年初东风乘用车渠道建设的启动，业界才对这款神秘车型有所了解——基于爱丽舍平台基础上发展而来的三厢经济型轿车，造型设计由东风与一家意大利设计公司联手打造，排量1.6l～2.0l，贴近家庭用车的风格，价格区间在8万～10万。根据官方当时“无意”发布的消息显示，这款自主品牌轿车将挂东风“双燕”标志，并于年底发布。

　　经验不足？09年4月才投产

　　 令笔者感到疑惑的是，2009年即将到来，东风方面却没有任何的动静，对于代号为bf的东风首款自主品牌轿车，外界也是一头雾水。为此，笔者特意致电负责东风自主品牌运作的相关内部人士，对方否认了是因为经济低迷、车市放缓等原因造成的投产推迟，而是东风自身在乘用车领域开发经验累积不足导致的。

　　 至于进程，东风内部相关人士称bf目前正处于pt阶段——pt是来自东风合资外方日产的产物，可理解为小批量试装。熟悉汽车工程的业内人士应该了解，一款新车型在批量生产之前需要经过小批量试装阶段，只有产品内外饰的功能项设计合理，各零部件装配质量与精度合格了，新车型才能进入下一个环节。很显然，东风首款自主品牌bf在pt阶段还有很多关键点需要解决。

　　 笔者推测，虽然bf是以成熟的爱丽舍产品为平台基础，负责车型研发的东风技术中心也不乏来自神龙的一些元老骨干，而且东风还寻求了外来力量的帮助，在造型设计上投入了大量资金与意大利著名的乔治•亚罗合作。不过，对于一个此前只造商用车和军车的央企，接近四十年的经验在轿车面前也是显得苍白无力，毕竟，轿车领域繁琐的匹配工作和复杂的人机学设计是商用车产品都不曾仔细考虑过的。

　　 根据东风内部人士透漏的消息，笔者还获知，代号为bf的东风首款自主战略车的初步发布时间将选择在明年的四月份，也就是2009年4月份。届时，历经两年建设的东风乘用车销售渠道也会一起启用。

　　与曝光照片不同 bf外观比较时尚

　　bf造型并非此前曝光的东风自主车型

　　 此外，笔者朋友还称此前相关媒体曝光的所谓谍照和实际上的bf差很多，bf整体造型的流线和腰线将会更加流畅，外观也会显得比较时尚，而不会像照片中那么老气横修。“总之，这款产品在外观方面虽不会有太多亮点，但也不会给人难看的感觉。”朋友自信地说。

　　东风起步晚了吗

　　以爱丽舍为底盘，东风自主品牌项目实际上在06年就已启动，不过按照目前的速度看，bf推出的时间恰好赶上不太有利的竞争环境，一个是国内紧凑型a级车市场的选手实在是太多了，另外一个更为重要的影响则是，因北美彼岸引起的一系列危机会在明年最大程度上波及到国内的车市。5%-10%的09年增长率意味着这个细分市场的整体增量并不会很可观，令笔者担心的是，明年还会有若干重量级的对手进入这个市场。相对上汽和一汽，起得晚的东风所面临的挑战显然更大。

　　柯云小结——bf的未知数仍很多

　　 虽然搜狐汽车此次获得了东风首款自主品牌车型bf投产进程的最新消息，不过对于bf更进一步的详细信息仍有很多还不明确。包括至关重要的品牌和产品名称，东风是否会启用双飞燕这一经典的品牌标识，然后给它配上一个诸如“奔腾or荣威”的中国化名称？还有，因为bf这款产品目前还未有官方设计效果图曝光，所以业界对于bf最终的定妆照风格也不得而知。关于国内三大之一——东风首款自主品牌bf的最新动态，敬请关注搜狐汽车为您带来的第一时间报道。（文/柯云）

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