30万大众-九游会官网真人游戏第一品牌

　　30万之内操控好的车，豪华品牌有些买不到，只能在一线品牌里面找了，都说德国车贴地飞行，意思就是操控好，推荐两款车迈腾和帕萨特，首先两个车都是定位于中型车，都是大众旗下的，无非就是一个是美版帕萨特，一个是欧版的帕萨特的区别，这个区别就是在于外观和内饰，重要的地方，这两个车，在发动机、变速箱、底盘方面都是一模一样。所以我们只要做个颜值党就好了，下面就对比一下这两款车。

　　大众迈腾，定位中级车，厂家指导价格为18.69-30.99万元，前脸部分，中网与前大灯采用了融为一体的设计风格，通过镀铬装饰的巧妙搭配，体现出很强的设计感，中网的造型大气，错落有致的格栅也有着不错的精致感。下包围处的设计则体现出运动的设计风格，雾灯区域采用了复杂的折线，体现出不错的运动感。

　　大众迈腾灯光方面采用了采用矩阵式led大灯组，远、近光led大灯和led日行灯的组合，并且做到了全系标配，同时大灯的功能也十分全面，自动头灯、高度调节和延时关闭功能都有搭载。

　　大众帕萨特，定位于中型车，厂家指导价格为：18.59-28.29万元，外观方面，使用大众家族化设计风格，帕萨特前脸采用点阵式横拉一体格栅，点阵式的处理令细节不至于无趣，也能有效拉伸前脸的横向效果，提升其作为b级车的气势。

　　大众帕萨特大灯采用led光源，支持自动头灯、高度调节和延时关闭，两侧灯组支持智能随动转向功能，将提供更加安全智能的照明体验，对于夜间驾驶的安全性大有裨益。

　　大众迈腾车侧依然体现出不错的“商务范”，整体线条流畅，车身门把手处的腰线也体现出很强的车身工艺。车门玻璃采用了镀铬装饰点缀，进一步增强了车身的精致感。车身尺寸方面，迈腾的车身尺寸，在同级车型中还是比较有优势的，车身长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。

　　大众帕萨特的侧面造型更加修长优雅，侧面使用了流动光影式双腰线，提升侧面的动感效果之余，也有助于营造更加多变的光影效果，能够立刻为颜值加分，属于容易令年轻人心动的细节，车身尺寸方面长宽高分别为：4933/1836/1469慢慢，轴距为2871mm。

　　大众迈腾车尾部分，都说大众尾部带字母的车型惹不起，迈腾就采用了这样的设计，迈腾的英文字母被安排在了尾标的下方，看上去很有气势。车型采用了双排双出的排气设计，为迈腾严肃的风格带来一丝运动的气息。

　　大众迈腾的尾灯设计较为精致，还进行了熏黑处理，点亮后辨识率很高，另外尾灯没有使用现在流行的用镀铬饰线将两个尾灯连接的方式，各自为战。

　　大众帕萨特车尾部分，后备箱盖后部的“鸭尾”与连接左右两侧反光条的横向镀铬装饰相搭，进一步拉伸了视觉宽度，营造出低矮的车身姿态，很符合其商务定位的气场。

　　大众帕萨特的尾灯造型上和前大灯相呼应，都采用狭长的造型，尾灯采用了熏黑处理，帕萨特所配备的全led尾灯带有流光转向功能，点亮之后直接提升尾部的高档效果。

　　大众迈腾内饰方面，大众家族化的设计风格在迈腾上展现的淋漓尽致，对称式的设计风格看上去非常的大气。三幅式的方向盘采用了平底的设计，配合精致的按键以及银色饰板的搭配，提升了车内的运动感。

　　大众帕萨特的内饰方面，中控台大量高光黑色饰板看上去很有时尚感，搭配贯穿式的哑光木纹装饰，不仅有效提升了质感，同时还烘托出典雅的车内氛围，采用大众家族式的三幅方向盘。

　　大众迈腾配置了10.3英寸的全液晶仪表，无论是显示效果还是内容的丰富程度，都是普通指针式仪表无法比拟的。中控屏的尺寸随车型的配置有所变动，但是好在显示的效果都比较不错。触控式的空调面板也提升了车内的科技感。

　　大众迈腾配置了9.2英寸中控触摸屏，还加入“众行家”智能车机系统，该系统最大特点就是支持连续多话的语音系统，乘客只需通过“你好，大众”进行唤醒，便可对车内诸如空调温度、座椅加热/通风、天窗、媒体等功能进行控制，并且在车机互联方面支持百度carlife，但颇受好评的苹果carplay却被取消，可能是大众觉得只要车机足够智能，carplay的作用也就没有那么大了。

　　大众帕萨特配置10.2英寸的全液晶仪表，科技感很强，各种车内信息，包括导航地图都可以在仪表盘显示，减少了驾驶员视线旁移，另外液晶仪表本身还是很炫酷的。

　　大众帕萨特配置9.2英寸的多媒体触控屏，而借助9.2”高级智能多媒体交互系统（带智能导航），驾驶者能够享受到新潮的智能交互体验，再加上帕萨特配备360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，能够呈现出高清无死角的全景影像，令驾驶者犹如站在上帝视角完成泊车动作，对于帕萨特这种b级车而言，操控难度将大大降低，也能为驾驶新手提供更多安全感。

　　大众迈腾配置了全景天窗，可开启全景天窗，面积很大，视觉效果非常好，采光率很高，对车内的通透性有着非常大的贡献，驾乘舒适性能够提升很多，在配置方面，迈腾也是同级别合资轿车中最良心的之一，仅仅是入门版就已经标配了真皮方向盘，真皮座椅，还有倒车影像，8个扬声器，而且还全系标配led的光源。

　　大众帕萨特配置了全景天窗，这个配置非常好，对车内的通透性和采光性都有好处，另外也显得上档次，配置方面，全系标配前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、epb、自动驻车、esp等多种装备，另外车道保持系统、高级自适应定速巡航系统、pla智能泊车辅助系统等功能都是有的。

　　大众迈腾的后备箱足够大，后排座椅支持按比例放倒扩充后备箱面积，但是一般情况下已经用不到了，这毕竟是个车，有多少东西拉，另外这个后备箱还是比较规整的。

　　大众帕萨特的后备箱也是非常的规整，容积很大，座椅支持放倒，基本上 没有什么特殊的要求，这个后备箱足足够用了，后排座椅也不用放倒，没有什么实际意义。

　　大众迈腾座椅空间方面，得益于大众在空间方面的造诣，迈腾提供了非常出色的车内空间体验。前排身高1.8米的乘客乘坐时，能够获得非常不错的驾驶空间，可以方便的找到适合自己的坐姿。

　　大众迈腾后排空间，保持前排座椅不变，迈腾的后排依然能够提供出色的空间体验，特别是后排超过两拳的腿部空间，表现十分令人满意，后排座椅坐垫做了加长设计，对于大腿的承托性更加优秀。配置上如后排空调出风口，usb接口，以及后排中央扶手等都有配备。

　　大众帕萨特的空间方面足够用，前排座椅支持12向电动调节，驾驶者能够调整到更舒适合理的驾驶姿态，座椅的舒适度和支撑性能都很好，找到一个一个很好的平衡，长途驾驶不会感觉很累。

　　大众帕萨特而排乘坐者除了享受到宽适的b级车空间，后排包裹式航空睡眠头枕也将直接提升乘坐舒适性，出行途中小憩片刻也是一种享受，另外后配配置有单独的空调和出风口。

　　大众迈腾动力方面，全系搭载的是1.4t和2.0t高、低功率发动机的组合。其中1.4t发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。而2.0t高、低功率发动机的最大功率分别为220/186马力，峰值扭矩分别为350/320牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。迈腾的动力系统想必大家已经非常熟悉了，无论是加速表现还是燃油经济性，都有着良好的体验，三种动力系统无疑极大的丰富了车型的配置，让消费者有了更多的选择。

　　大众帕萨特，动力方面，帕萨特在动力方面搭载1.4tsi、2.0tsi低功率、2.0tsi高功率三种动力总成，最大马力分别为150ps、186ps、220ps。插电混动版车型搭载由1.4t发动机与电机组成的插电式混动系统，发动机最大马力为150ps，电动机额定功率为55kw，峰值功率为85kw。

　　总结，通过对比我们可以看到，两个车在发动机、变速箱还有变速箱，都是一样的，车尺寸也是没有什么大的差别，我个人倾向于帕萨特，理由，迈腾的内饰其实比帕萨特晚了一代，这个你可以看看大众系的朗逸、高尔夫、速腾就能发现，另外帕萨特配置方面比迈腾稍微高点。

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