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1000亿元!这是标准排名(中国)研究院对2015年一季度中国市场所召回豪车的总估价。
一季度,中国市场共召回汽车48次,涉及车辆194.92万辆。我们按召回车型最低价格进行筛选,将单价30万元以上的车型定义为豪车。
最终结果显示,一季度中国市场共有16次豪车召回,涉及车辆22.99万辆,分别占一季度全部召回结果的34.3%和11.8%。虽然豪车占比只有一成多,但因其单价不菲,仅按车型的最低价格粗略估算,23万辆豪车的估值已近1100亿元。
单价最贵的当属保时捷进口918斯派德,车型单价约为1300万元;阿斯顿·马丁db9等和奔驰g级排名其后,最低单价分别为300万元和150万元。
按照召回总价值排名,奔驰则排名第一。一季度奔驰共有4次召回,涉及车辆12.79万辆。其中仅3月13日北京奔驰所召回的11.28万辆e级车,如按最低40万元估算,此次召回的车辆价值就高达450亿元。前后4次召回,其所涉及车辆的总价值约为534亿元,占一季度全部豪车价值的一半以上。
大众排名第二,该品牌旗下的奥迪系列、途锐和保时捷系列上榜4次,涉及车辆5.83万辆,总价值在380亿元以上。
豪车榜排名最低的召回别来自于丰田汽车的fj cruiser,单车价格约为55万元,但由于涉及车辆只有7辆,所以召回价值也仅有400万元。
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