本田丰田标配-九游会官网真人游戏第一品牌

　　未上市就被它颜值和实力吸粉的c-hr，终于来了。潮流新物种这个称号，我个人认为形容得恰到好处，因为在它之前，我没有看到比它好看的小型suv。c-hr是广汽丰田第一款基于tnga架构的suv，新车搭载全新2.0l dynamic force engine发动机，匹配全新direct shift-cvt变速箱，基本版四款车型，市场建议指导价为14.48万-17.98万元，预计8月初将全面到店。

　　为响应顾客的多样化需求，广汽丰田还特别推出两款c-hr特装版车型，包括酷越系列和酷跑系列，市场建议指导价为15.98万-16.98万元。其中酷越版的硬派越野造型，包括原装硬派越野前包围、锋锐棱角侧包围、霸气酷感轮眉以及酷装重甲后包围。另外，广汽丰田为推出两款性价比更高的店头加装特别版车型，市场建议指导价为14.78万-15.68万元。

　　广汽丰田c-hr市场建议指导价

　　c-hr基本版车型

　　旗舰版 17.98万元

　　豪华版 16.58万元

　　领先版 15.58万元

　　精英版 14.48万元

　　c-hr特装版车型

　　酷越/酷跑豪华版 16.98万元

　　酷越/酷跑领先版 15.98万元

　　c-hr特别版车型

　　领先特别版 15.68万元

　　精英特别版 14.78万元

　　※珍珠白、双色车身需另付2000元；珍珠白黑双色车身需另付4000元 ；酷跑系列将在2018年内上市。

　　c-hr在外观造型上实现了对概念车c-hr concept的“神还原”。车身设计以“sexy diamond”魅力钻石为主题。采取宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。

　　前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，led渐进式前转向灯，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗led由内向外依次一一点亮。钻石形状格栅设计，配合两边的“利牙”式进气口设计，充满了力量感。整体造型与日版c-hr保持一致。如果要给c-hr的颜值下定义，我认为绝对可以站在丰田家族的c位。

　　c-hr侧身采用较为少见的波浪型腰线，连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉，具有强烈的肌肉感。采用了新潮的悬浮式车顶设计，从车顶到后扰流板的线条开始，和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间造型相结合，形成侧面从前至后强烈收缩的线条。

　　再来到尾部，其双尾翼式设计既充满动感又可提升空气动力学性能，运动化气息浓厚；隐藏式后门把手设计，则营造出了悬浮效果，带来双门跑车般视觉冲击。

　　c-hr车身长宽高分别为4405×1795/1825×1565mm，轴距达2640mm，整体尺寸优于广汽本田缤智。虽然新车的竞争对手是本田xr-v和缤智等小型suv，但其车身尺寸已经与许多紧凑型suv相近。

　　个性而又选择丰富的车身颜色是c-hr的一大亮点，全系拥有11种车身颜色，包括5个基本颜色，及6种双色车身颜色。其中，碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田c-hr专属车身色。

　　内饰方面，c-hr采用了非对称式布局，仪表盘为双炮筒造型，中控台顶部配有9英寸悬浮式显示屏，均朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作；仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接，从中央显示屏到车门装饰板无缝连接，视觉效果出色；而“菱形”设计与点缀无处不在，如菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等，连真皮座椅上的小孔都是菱形，甚至扬声器网也采用菱形图案，更显潮流气息。

　　丰富的配置更是c-hr的亮点之一。基于全新tnga架构，c-hr全系标配10空气囊、vsc车身稳定控制系统、aca主动弯道辅助系统、toyota safety sense智行安全系统(除精英版之外)、悬浮式9英寸语音导航、电子驻车、led前大灯、双叉臂式独立后悬挂等出色配置。

　　动力方面，c-hr搭载基于tnga架构开发的全新发动机2.0l dynamic force engine发动机，其最大输出126千瓦/6600转、最大扭矩203牛米/4400-4800转，而在同样全新的可模拟10速换挡模式的direct shift-cvt变速箱加持下，c-hr百公里综合工况油耗仅为5.7升。该变速箱第一挡采用at形式，使得车子起步更灵敏有力，也令cvt的“齿比”宽更大，巡航时发动机转速更低。

　　c-hr配备了tnga高刚性车身，车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%。在提高高刚性车身同时，悬挂也升级为麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，也提升行驶质感，高速过弯时也能确保稳定行驶。

　　为了满足驾乘者日常储物所需，c-hr在储物空间的设计上同样巧妙，仪表板中央底部配备带usb端口的托盘，用于存放智能手机和其他设备。后备箱容量为316升，满足日常所需问题不大，若放倒具有可折叠功能的后排座椅，则可形成合共1112升的超大容量。

　　c-hr虽定位于小型suv，但其售价远高于同级别的自主车型，这也说明c-hr将不以性价比为主打，而其基于tnga架构所打造的前卫外观内饰、越级配置、先进动力系统等将成为核心竞争力。现在小型suv产品同质化太严重，c-hr的到来填补了广汽丰田在小型suv市场上的空白，也将改变大家对小型suv的产品印象，但其过于前卫的设计和较高的售价，也决定它的受众目标人群或许将比较局限。c-hr想要在国内市场上取得好成绩还是有很大的压力。

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