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　　火爆的成都车展，起亚展台竟然空无一人，起亚也许就此退出中国

　　2017-08-27

　　2017成都车展将于8月25日-9月3日在成都世纪城新国际会展中心举行。本届车展除了云集超百个汽车品牌，千余款新车参展之外，更是大玩跨界风。成都车展作为西南地区最大的车展虽然影响力比不上北上广，但是依然每次车展能接待65万人次以上。如今第二十界成都车展也已经拉开帷幕，各大车企纷纷助力，以期许在本次车展上有良好的收获。如今媒体日已过，接下来就是普通观众日，本以为每个站台都会火爆异常

　　但是有一家站台除了工作人员几乎空无一人，猜猜是哪家？没错就是起亚站台

　　这恐怕已经不能用人少来形容了，只能是惨淡，如此声势浩大的成都车展，起亚站台能冷落到如此地步也是没谁了？到底是为什么？曾经凭借高颜值的起亚在中国一落千丈。

　　东风悦达起亚作为韩系品牌的典型代表，曾凭借着高颜值的外观、丰富的舒适性配置和良好的燃油经济性，在某些细分市场称霸一时。可是随着萨德事件爆发之后，便以此为导火索，起亚品牌的销量立刻出现了雪崩式的下滑。有人说这是政治因素的结果，车卖场小编只想说这只是一方面，包括其实很多国内公关公司都不愿意接韩系品牌车展的工作。但是事实上政治因素并不是主导作用，而是韩系车自身的原因。

　　来看一下7月份起亚汽车销量，可谓惨不忍睹：

　　究其原因其实主要是起亚新车的更新速度，完全跟不上中国市场的发展节奏，赛拉图、福瑞迪和智跑甚至可以算是爷爷辈的车型。而在中国需求量最高的suv市场，东风悦达起亚却推出了造型设计奇特，无法满足大部分人审美的kx3和kx5作为销售主力，最终没有在中国的suv市场中捞到半点便宜。

　　同时起亚一味的压榨经销商，经销商库存极大也导致了双方矛盾的爆发。如今起亚在中国的市场境地不可谓不尴尬，起亚也不得不将眼光瞄准印度和北美市场，能否在海外取得成功不得而知，但是以当前起亚的姿态在中国的生存空间将会被自主和其他合资品牌挤压殆尽

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