通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？-九游会官网真人游戏第一品牌

通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？美国通用在咱们国内的品牌定位很清晰别克皮卡车，直接将本土的国民品牌雪佛兰定位于低端市场、别克定位中端市场、凯迪拉克主攻高端；其实在美国本土别克的品牌影响力远远没有雪佛兰那么大，除了咱们国内市场别克的销量高于雪弗兰，其余地方的雪佛兰销量皆高于别克！很多朋友说别克是通用的亲儿子？这话或许没什么错误，但雪佛兰却是通用的命根子！

在美国本土别克皮卡车，通用对别克的定位稍微比雪佛兰要高上一些，但却远不及在咱们国内获得的高度；但这也造成了别克的高不成、低不就，在美国的大街上别克的身影很少，雪佛兰在很多国家都有销售网络，而别克除了咱们国内的汽车市场、美国本土市场外，几乎没有其它的销售网络，可以说是咱们国内的汽车市场挽救了别克！

雪佛兰进入咱们国内以来在2005年乐骋两厢版率先上市、之后是赛欧挂雪佛兰标、再之后是美籍韩裔车景程的国产化别克皮卡车，从一开始通用就刻意的把雪佛兰品牌度拉低，为了实现品牌的差异化，借此来将别克定位成中高端车；也正是从这时起，在咱们国内雪佛兰的地位就彻底没法和别克相提并论了；之后通用也想将咱们国内的雪弗兰重新定位，比如迈锐宝的出现，通用找了一大批当红明星做代言，充分的表现了对雪佛兰的重视程度，可那又怎么样？由于自身粗糙的工艺、低廉的价格，也彻底将迈锐宝与索8、k5合到一起，组成了传说中的逆袭三宝，这一刻雪佛兰的品牌度再次被拉低！

随着探界者的出现别克皮卡车，人们似乎又看到雪佛兰在咱们国内市场复兴的希望？可现实依然还是那么残酷，探界者依靠自身粗糙的做工再次将自己狠狠的打败；要知道探界者配置不低、变速箱用上了通用最好的9at、定的价格也非常的合理，这样的车子本应有强大的竞争力的，可最令人无奈的就是，一款已经卖到20万 的车子，为什么就不能将中控包上真皮？为什么就非得刻意的使用塑料？9at都舍得用，却差那么点真皮？说到底雪佛兰这么做，不就是为了体现别克的高端吗？鄙人作为上代君威gs的车主，对于别克的内饰真心满意，内饰那真皮包裹真是足、到位；而雪佛兰这么多年可有一款内饰塑料感不强的车么？无论价格是高还是低，用塑料是必须的！

雪佛兰在咱们国内的惨淡完全是通用刻意的做法别克皮卡车，通用内部将雪佛兰定位于与丰田、大众一个级别，而将别克定位于丰田大众与bba之间的缝隙上，本身来说雪佛兰与别克仅差半个身位而已，而这些年雪佛兰在咱们国内混的远不如丰田、大众，彻底沦为廉价、低端车的代名词，这样一来在世人眼中，别克就成为了远高于雪佛兰的存在，而实际上别克仅在美国、加拿大、中国及个别中东国家销售，所以别克的影响力很小，而雪佛兰则是一个全球范围的品牌；在咱们国内为了彰显别克的高端，雪佛兰引进的车型极少，而在国外雪弗兰的产品线极为庞大，涵盖了轿车、suv、皮卡、跑车以及超跑，而这些是别克所做不到的，可没办法在咱们国内的雪弗兰只有这么几款廉价车！

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