东风，一汽，广汽，长安为什么都喜欢和日本车合资，比如东风本田，东风日产，一汽丰田，东风英菲尼迪，一？本田英菲尼迪-九游会官网真人游戏第一品牌

首先德系车目前与国内合资的只有戴姆勒旗下的奔驰，另外就是宝马，还有大众，剩余德系品牌定位太高，普通家庭很难消费得起，另外，股份制汽车公司的全球化战略使得好些英系车，意系车都是德国企业控股。另外光大众旗下便有13个品牌，如我们常见的斯柯达，奥迪。还有man牌卡车，保时捷，布加迪，宾利，都是大众占有多数股权，劳斯莱斯就是宝马控股，也可以说是德系车，mini这个英伦小家伙也在宝马旗下。还有些品牌定位和引进国内的多款车冲突，且外形不易被国人接受，所以干脆没有合资必要，例如西雅特的里昂。相反，日本车的价格区间更容易被普通家庭所接受，就算高端的雷克萨斯，也不是人们可望不可及的车子，而且日本车一贯可靠，毛病少，所以国内的汽车公司较喜欢和日系企业合资，比如我们熟悉的夏利和天津大发，都是日本技术。夏利装载的丰田8a发动机至今仍被津津乐道，以省油，动力大，毛病少著称。还有铃木的微型车少有车启能做得如此专注。另外不得不说的一辆日系车gtr,被称作战神，以兰博基尼，法拉利，迈凯轮1/3不到的价钱能做到比这些超级跑车性能更强。不考虑民族问题，日本的汽车技术还是值得我们学习的。

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