第四股力量——沃尔沃公关公司未来行为模式的预测06款沃尔沃xc90-九游会官网真人游戏第一品牌

本文只对商业行为模式进行案例研究，不讨论品牌和产品本身。

逛天涯车版的人都知道，版上托、黑横行，是各家网络公关公司角逐的战场。

归纳起来，目前主要有3股势力——大众、日车和国货。

　　其中，大众和日车的公关公司双方鏖战由来已久，有目共睹，不再赘述。

　　第三支力量是国货的代表。这一派基本呈自发、松散状态。偶尔力量集中爆发，基本都是针对某一款车型在新车上市之类特定时间点大量发帖，对车型卖点的烘托非常明确，一眼就能分辨出是广告贴。

　　主要案例有数月前，东风风行景逸帖子的集中出现，卖点是大空间、cvt排档。

　　另一个案例是数周前，比亚迪s6。主要卖点是10万左右的低廉价格。

　　眼前的案例是东风裕隆的“华系车”。

　　此外，车版还有法国车、通用、福特等厂商的拥趸，但相对低调，战绩不彰。

　　其中通用车型的广告贴多出现在“天涯车友会”版块。个人估计这和车版受众群主要集中在10-15万的价格区间，与通用君威君越目标客户群不一致有关。

　　除此之外，目前，第四股力量正在聚集，这就是volvo的公关公司。

　　李书福收购volvo，一波三折，是一个非常值得研究的资本运作案例。太复杂，不展开。总之，结局皆大欢喜。问题在于，收购之后，volvo的未来发展。

　　从目前来看，volvo销量呈迅速增长势头。

　　沃尔沃公布的销售数据表明，5月份在华汽车销量为4,019辆，销量飙升82%，。这使得中国成为除美国和瑞典之外的沃尔沃第三大市场，沃尔沃当月在美国的销量为7,363辆，增幅为58%；在瑞典的销量为5,257辆，增幅为44%。当月全球销量增长42%。

　　沃尔沃表示，今年迄今已经卖出了185,993辆汽车，较上年同期增长20%。

　　但是，李书福和volvo的蜜月期依然存在隐忧。

　　从相关报道来看，李书福和volvo的ceo雅各布之间存在分歧。

　　雅各布主张集中精力生产安全、节能的小型车，倡导沃尔沃应坚持较为低调奢华的传统，把重点放在s80四门轿车和xc90 suv跨界车等核心的中型车产品。他认为，volvo需要首先解决核心产品质量，不在s级和7系之列也可以高档和豪华。

　　而李书福则强调沃尔沃需要更大的超豪华轿车，与梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）s级轿车和宝马7系相抗衡。

　　有报道说——

　　李书福在今年3月的一次采访中说，沃尔沃和雅各布先生可以占据道德制高点，坚持沃尔沃品牌低调、较为温和的传统风格，但这种风格在中国市场上没有未来可言，除非它能调整策略，迎合中国人追求更大更长的豪车品味。

　　李书福在吉利杭州总部的会议室里说，这就像生产香烟，边说边做了一个假装吞云吐雾的吸烟动作。他说，吸烟有害健康，但烟草公司仍在制作并销售烟草，发展沃尔沃也是同样道理，它需要迎合中国富人对于超豪华汽车的喜爱。

　　李书福说，雅各布需要更好地了解中国。他说，中国许多新富人群毫无节制，炫富、找情人等是家常便饭。随即引出了香烟的比喻。购买沃尔沃这种品牌高档车的就是这些人。

　　另外，李书福在最近一次采访中说，我们现在正遵循雅各布的指导，我们正阶段性地为沃尔沃在中国建立制造足迹，一个一个地慢慢建立。他强调他与雅各布相处得很好。雅各布说，和他在亚洲或西方打过交道的其他实干型股东相比，李书福没什么不同。

　　从上述报道可看出，双方还是有着不同的发展理念。但根据李书福个人行为作风来分析，双方博弈的结果会偏向于李。

　　最明显的标志是所谓的“天地”豪华概念车（concept universe），该车于4月在上海发布。最终，“天地”概念车走上了李书福想要的更豪华的方向。这款车没有s级或7系那么大，但采用的是“可扩展式平台架构”（spa），该架构是为未来生产更大的四门轿车而设计的。沃尔沃首席发言人阿克赛尔森（olle axelson）也承认，“天地”是走向s100的一步棋，s100就是李书福想要的大车。

　　有评论认为沃尔沃如今在中国的形象处于奢华边缘，要向圆心靠拢，沃尔沃汽车就必须拿出让人眼前一亮的设计，完全改变原有思路，而“天地”概念车就是向这个方向迈进的重要一步。问题的关键在于沃尔沃是否能说服中国消费者将这个瑞典品牌与德国豪华车和雷克萨斯相提并论。目前梅赛德斯、宝马、奥迪和雷克萨斯占据着中国豪华车市场近90%的销量。

　　其他大多数知名豪华车品牌，比如卡迪拉克、林肯、捷豹、讴歌和英菲尼迪等，在这方面的努力都未能成功。

　　按照李书福的行为模式，大量的广告投放，公关公司在车坛的宣传是必然的。

　　从本车坛来看，已经有所体现。近期volvo的品牌推广力度正在逐步加强，目前的主要产品推广集中在中型车s60上。

　　有一个很奇怪的现象，论坛里突然出现大量奥迪a4的软文，后面一边倒的跟帖，非常明显地造成“过犹不及”的反作用。不知道是奥迪公关公司工作过于勤勉而带来的失误，还是其他竞争对手的逆反策略。在这些帖子中当然夹杂有其他车型的推荐，其中常常出现volvo s60。

　　很明显，volvo公关公司的策略是将a4作为s60的竞争车型，从而使volvo的品牌竞争力在国内与奥迪齐平。

　　下一步，volvo会将s80车型与奥迪a6作同类比。

　　最终，当s100出现时，就是volvo公关公司全面出动的时间。

　　到那时，4支力量搅成一团，那热闹，我都有些迫不及待地想看了。

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