别克昂科拉启停功能-九游会官网真人游戏第一品牌

　　车后刹车稍微踩重了点结果发动机熄火。好吧，既然你熄火了那我直接挂p档锁车走人就行了。结果你刚从d档退出来还没挂到p档呢发动机就再次启动了。然后你挂入p档，再次手动熄火。伤害到我们的发动机，那么这样一项不被大家认可的技术，为什么各大车企还要纷纷采用，装配到自己的车辆上呢？今天我们就聊一聊，发动机自动启停功能到底会不会伤害到我们的发动机。

　　确实是可以降低用户的用车成本，但是这个节油效率又远远低于目前比较流程的油电混合技术的节油效果，总结来说一句话就是虽然解决了一部分的驾车痛点，但是让用户的感受并不明显。可以选择开启还是关闭，有的车是自动开启，只要你启动车辆启停也会启动，需要在关闭，有时容易忘。启停现在有好多人因为 它的频繁启动，不但没有省油，而且还更麻烦，不想在使用了。

　　纯电动汽车。调剂积分要花钱，有点车企并没有强大竞争力的新能源汽车技术，那么降低新车综合油耗就最简单了，发动机启停理论上可以减少油耗，所以不想被扣几分的车型就大量使用。水温还很低的车一般是不会进行启停功能的。所以老司机们担心的发动机温度较低，机油温度较低，粘度很大，润滑"跟不上"的过度磨损情况，一般在汽车启停控制策略里就已经被规避掉了。

　　直接带来的是火花塞的寿命和电瓶的寿命大幅缩短。最后，发动机不运转，空调压缩机就不工作。谁也不想大夏天在红绿灯路口等红灯时候空调只有鼓风机在吹风，但是压缩机不工作。车企在发动机技术不满足国标要求的情况下必须选择这些节能减排技术，而且以后会越来越多地采用这些技术，将来可能找不到“纯的”发动机了。如果不喜欢怠速启停的话。

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