保时捷单壳体-九游会官网真人游戏第一品牌

变速器壳体的主要损伤表现为：壳体的变形、螺纹，定位销孔、轴承孔、螺纹孔磨损等。(1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹，可用环氧树脂黏接或焊接修复。如轴承、座孔、定位销孔、裂纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体。(2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合，引起变速器故障。检查时，对于三轴式变速器要用专用量具检查：①上下两孔轴线间的距离。②上下两孔轴线的平行度。③上孔轴线与上平面间的距离。④前后两端面的平面度。两轴式变速器壳体由前、后两部分组成，其变形主要是检查输入轴与输出轴的平行度、前后壳体接合面的平面度。超过规定时要进行修复。当变速器轴承孔磨损超限、变形时，可采用镶套、刷镀的方法修复或更换；当壳体平面度误差超限时，可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。(3)壳体上所有连接螺孔的裂纹损伤不得多于2牙。裂纹孔的损伤可用换加粗螺栓或焊补后重新钻孔的方法修复。

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